首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   7篇
  免费   0篇
  国内免费   1篇
电工技术   1篇
机械仪表   2篇
无线电   1篇
自动化技术   4篇
  2021年   1篇
  2010年   1篇
  2009年   1篇
  2007年   1篇
  2006年   1篇
  2003年   1篇
  2002年   2篇
排序方式: 共有8条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
提出一种基于总体最小二乘法-旋转不变技术信号参数估计(TLS-ESPRIT)算法的间谐波参数估计方法。首先通过TLS-ESPRIT算法准确估计电网信号中谐波和间谐波的个数及频率,然后应用自适应神经网络来估计其幅值和相位。自适应神经网络用于谐波分析时,不需要事先进行训练,具有实现简单快速的优点。仿真结果表明该算法无需数据同步采样、频率分辨率高、抗干扰性强、谐波和间谐波参数估计准确。  相似文献   
2.
本文使用IPM模块PM100RSA060为开关器件设计一款通用变频器。变频器电路包括电压型交-直-交变频电路和开关电源电路两部分。该变频器为单相输入。容量13KVA。由于其高度的集成化。该变频器体积小。稳定性好.可靠性高。  相似文献   
3.
RS-232C与CAN总线通信协议转换单元设计   总被引:3,自引:0,他引:3  
王丽  彭继慎  初宪武 《测控技术》2003,22(4):42-44,51
给出了一种基于8051单片机、82527独立CAN总线控制器和RS—232收发器DS232A的协议转换单元设计方法,搭建RS—232C和CAN的通信桥梁,并叙述了硬件电路设计和程序流程图以及初始化程序。  相似文献   
4.
针对在列车运行的复杂工况下噪声特性难以准确获知和状态模型与实际运行不匹配的问题,提出了列车自适应交互多模型H∞滤波算法.首先,依据列车运动状态自适应调整系统状态噪声特性和模型.其次,通过自适应补偿误差协方差增强H∞滤波的鲁棒性.最后,以哈尔滨到大庆的部分实测数据对算法的有效性进行了仿真验证.结果表明:所提算法具有自适应...  相似文献   
5.
本文给出由C8051F320和MCP2515组成的CAN总线数据采集节点.通过SPI接口和MCP2515的多缓冲区结构显著提高数据的实时传输速率。且体积小,在MCU内集成的USB控制器能够方便地实现与工业主机的接口。  相似文献   
6.
介绍一种以8051微控制器和82527独立CAN总线控制器为核心组成的CAN总线智能传感器节点的设计方法,并给出其硬件原理图和初始化程序.  相似文献   
7.
介绍一种以8051微控制器和82527独立CAN总线控制器为核心组成的CAN总线智能传感器节点的设计方法,并给出其硬件原理图和初始化程序。  相似文献   
8.
基于PM50RSA120的小型通用变频器实用电路设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
使用IPM模块PM50RSA120设计1500 W通用变频器,变频器由开关电源电路和交-直-交变频电路两部分组成.该变频器具有集成度高、体积小、稳定性好、可靠性高的特性,适用于小型电机的驱动或作为实验用变频器使用.  相似文献   
1
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号