冲压取件机械化装置

在冲压生产中,使用机械化送进装置是提高劳动生产率的主要方式之一。但是机械化送进的效率还取决于冲压件从冲模中可靠和快速地取出以及废料的排除。为了使压机能够持续工作,必须使取件和排除废料的速度大于或至少等于其送进速度。否则,压机将得不到充分的利用。手工取件的生产效率低,也不安全,冲压车间多数人身事故就发生在手工操作取件时。因而在冲压生产中送料还没有机械化的情况下,采用合理的装置使冲压件的取出和废料的排除机械化是很必要的。用于取出制件和排除废料的机械化装置中,自动弹出机构具有结构简单、制造和调整容易、使用方便可靠、操作安全等特点。在冲压生产中,自动弹出机构可用于冲孔、落料、校平、切断、压弯、成形等工     

衬套件连续送料卷圆模具

衬套件常用作直径不大的滑动轴承的轴衬。它的制造方法有多种,我们采用连续送料卷圆模具制作衬套件,操作方便,效率高。模具结构见图所示。     

深盒形件的简易制造法

图1a所示为深盒形件,需要用几次拉延的方法才能制出,至少需要四套模具。由于模具的制造周期长、造价高,对于小批量生产来说是不适宜的。我们采用了简易的方法来制造这个零件。其工艺方法是:先将08钢板剪成112.6×232.6毫米的片料,然后切角压弯成图1b所示的过渡制件,再用图2所示的     

扳手的力矩及可控制力矩扳手

拧紧螺母或螺钉时,螺杆将受轴向预紧力T(图1),这时加在扳手上的力矩M为:M= 式中:P——作用在扳手上的力(通常人作用在扳手上的臂力约15～20公斤); L——扳手力臂长度,一般L≈14d:毫米(d,为螺纹中径)。该力矩M不仅需要克服螺纹工作面上的摩擦阻力矩M_p,而且还要克服螺母与被连接件支承面之间或螺母与垫圈之间的摩擦阻力矩M_o。这两个力矩的大小由机械原理可知。对螺纹工作面上所产生的摩擦阻力矩为:     

冲模上的弹出机构和推出机构

在冲压生产中,为了提高生产效率,需要采用机械化送进装置和自动取件装置。但是机械化送进能否顺利地进行工作,往往与冲压件从冲模中可靠地和快速地取出以及废料的排除有关。为使压机能连续地工作,必须使取件和排除废料的速度等于和高于其送进速度。冲压车间多数人身事故正是发生在用手工操作的条件下。因而在冲压生     

万能冲孔模具

万能冲孔模如图1所示。它可以用来冲制不同位置、不同形状的各类孔。对于多品种小批量的冲孔制件,经济效益尤为显著。     

汽车车身零件的压合装配模

<正> 将两个或两个以上的车身零件装配压合成一体的模具称为压合装配模。在汽车和轿车车身零件上采用压合装配模的有车门内外板、发动机罩内外板和行李箱盖内外板。 按压合工序的性质是属于翻边,修过边     

一种高效自动挡料装置

图1所示为红旗轿车上一个零件(零件厚度为2毫米),该零件采用落料冲孔复合模制造是很困难的,因为凸凹模的强度太薄弱。我们采用了一套带有自动挡料装置的连续模来制     

冲模的正确安装与维护

冲模的正确安装对于冲模的使用寿命、安全生产和制件的质量有极重要的关系。安装冲模前,须先检查压机的刹车、离合器及压机操纵机构的工作是否正常,如滑块有不正常的连冲现象时,应排除故障,然后着手安装冲模。