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微量元素Sr对Al-Mg-Si-Cu基合金车身板腐蚀性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用全浸腐蚀实验、盐雾实验和电化学实验研究了微量元素Sr对Al-Mg-Si-Cu合金车身板腐蚀性能的影响.全浸腐蚀实验结果表明:合金加入Sr后,其质量损失速度由2.76 mg/(h·cm2)降为1.39 mg/(h·cm2),盐雾实验结果表明:合金加入Sr后,其质量损失速度由8.56×10-3mg/(h·cm2)降为5.90×10-3mg/(h·cm2),Sr可以明显减缓合金的腐蚀速度.电化学实验结果表明:合金加入Sr后,合金稳定电位较负,稳定时间长,合金钝化区较短,腐蚀电位ψcorr更负,且腐蚀电流密度较小. 相似文献
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本文通过大量的型砂工艺性能实验,以实验数据证明了紧实率是控制型砂质量的一种行之有效的方法,并以单片微机为主机进行了型砂紧实率自动控制系统的开发研制。经实验调试表明,该控制系统能在较短时间内使型砂水分稳定到适宜水分含量范围之内,能满足生产上对型砂的水分质量的要求。 相似文献
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本文以紧实率为理论依据,以8031单片机为主机,地型砂紧实率自动控制系统的机构,电路,及程序进行了程序进行了设计和研制,实践表明,该控制系统对型砂及环境条件的变化有较强的适应能力及较高控制精度。 相似文献
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The effects of Sr element on the forming properties of the AI-Mg-Si based alloy sheets were studied by tensile test, metallograph, DSC, XRD, SEM and TEM. The results show that the tensile strength of aluminum alloy sheet added 0.033%(mass fraetion)Sr increases comparing with that of free Sr. Simultaneously, the forming properties of sheets evidently increase, the elongation hardenability (n) and plastic strain ratio (r) and Erichsen number increase 27.8%, 11.1%, 10.8% and 12%, respectively, and the forming limit diagram increases evidently, too. The analysis shows that Sr is surface active element, which can refine grains of alloys, promote precipitation, reduce activation energy of β" phase, and lead the formation of α-(A18Fe2Si) phase instead of β-(AlsFeSi) phase. As a result, the forming properties of the alloy sheet increase. 相似文献
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高铬铸件——铸钢双金属复合锤头的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了采用镶铸复合铸造工艺生产破碎用高铬铸铁--铸钢双金属复合锤头的材质选取,组织性能及生产工艺。锤端采用高铬铸铁,化学成分如下:C:2.5%;Cr:18%,锤柄采用碳钢材质,锤端与锤柄间采用冶金结合和机械结合双重结合工艺。所生产的锤头锤端硬度高(HRC〉56),锤柄韧性好,两者结 合良好,使用安全可靠,与高猛钢锤头相比,使用寿命提高4倍左右。 相似文献
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采用DSC、XRD、SEM及TEM等分析手段,研究了铜和锶对铝-镁-硅基铝合金汽车车身板材显微组织和力学性能的影响。结果表明:铜的加入,可以使合金形成强化的四元相-Q相,随着铜含量的增加,合金板材的力学性能明显增加,当铜含量为0.86%(质量分数)时,合金的巩达到333MPa,σ0.2达到182MPa;加入锶,可明显细化晶粒,促进时效相的析出,并将β(Al5FeSi)相转变为α(AlsFe2Si)相,提高合金板材的力学性能;在不同铜含量的合金中加入0.033%锶后,可使其抗拉强度提高10~20MPa。 相似文献