动车组牵引供电系统故障模式影响与危害分析

对某动车组(electric multiple unit,简称EMU)牵引供电系统故障模式影响与危害度进行研究,提高牵引供电系统的可靠性,进而提高高速列车运行可靠性。采用故障模式、影响及危害度分析(failure mode effect criticality analysis,简称FMECA)的方法,提出了牵引供电系统的可靠性框图,根据FMECA方法对牵引供电系统的16种主要故障展开研究,从故障发生概率及其影响的严重程度两个维度得到牵引供电系统危害性矩阵。通过危害性矩阵分析得出绝缘栅双极型晶体管(insulated gate bipolar transistor,简称IGBT)模块监控起作用故障、变压器油泵34-F55跳开故障、制冷风扇故障和变压器油流故障等4种危害度较高的故障,并提出相应的改进措施。列车现场运行反馈结果表明,该措施保证了牵引供电系统的运用可靠性,研究成果为动车组其他子系统的故障分析、维修决策和寿命管理提供了技术支持。     

振锤关键零件的几何反求与模型重建

计参数,应用普通加工工艺和常规刀具也难以制造.因此,将反求工程技术用于振锤关键件国产化设计与制造的研究,提出了振锤关键件几何反求过程的数据采集方法,基于坐标测量机和工具显微镜实现了实物零件的数字化.通过用最小二乘法对所采集的数据进行分析与处理,提取出了零件的几何造型参数,应用Pro/E软件实现了关键零件的模型重构,利用该模型指导该零件制造工艺的制定与刀具的设计.实验结果表明,采用上述方法设计制造的零件符合实际生产要求.     

一种机械控制系统的仿真算法

本文利用功能相似原理构成系统的仿真模型，按基本模块和辅助模块给出可以任意组合的仿真算法，能满足１１阶以下线性系统的时域分析和校正设计等多方面需要。     

斜角切削剪切角的计算与测定

概述了斜角切削的特点，从空间几何关系推导了斜角切削状态下实际剪切角的计算公式，并在一定的斜角切削范围内对剪切角进行了实验测定．结果表明，按导出的公式求得的计算应与实测值具有较好的一致性．     

虚拟数控车削加工精度预测研究

加工质量预测是虚拟制造实用化的重要标志之一。基于虚拟数控加工环境研究车削加工直径尺寸形成机理，简化工艺系统尺寸链得出三瞬心法预测工件加工精度的理论模型；在对工艺系统运动误差和切削力变形误差检测与辨识的基础上，给出了可视化交互式的仿真界面，实现对虚拟数控车削加工精度在线预测；通过试验验证了预测模型的有效性。该研究方法可以用于其他切削加工方式的加工精度预测。     

新型泵类产品密封性测试系统

介绍一种基于ＵＳＯＮ４０００的泵类产品密封性测试系统的组成、工作原理以及气源、夹具和控制台与ＵＳＯＮ４０００主机的接口设计。     

虚拟装配在装配体反求工程中的应用

讨论了装配体反求的主要内容,探讨了虚拟装配在反求工程中的应用,并结合车钩机构反求中虚拟装配的应用作了具体分析.     

用人工神经网络预测切削力

借助ANN模型的函数逼近功能对切削力进行快速预测进行了研究。通过基于LM算法的人工神经网络模型对加工参数及刀具凡何参数对切削力的影响进行了预测，其结果与金属切削的实验数据有很好的吻合性。其研究成果可为加工过程中刀具及加工参数的选择提供依据。     

机械加工建模的传感器增强技术

机械加工建模的主要目的之一是为了增强对机械加工性能的预测能力，便于有效地设计机械加工工艺，从而在生产率、质量和成本方面获得最佳效果，由于 在数量多而且种类各不相同的机械加工过程，涉及的各种变量之间存在强耦合关系，要建立一个与现实加工比较一致的金属切削加工模型也是十分困难的，即使在实验室建立了相对精确的也是十分困难的，即使在实验室建立了相对精确的也是 发困难的，即使在实验室建立了相对精确的模型，在推     

铁路货车侧墙制造过程建模与变形规律预测

由于焊接引起残余应力会导致薄板结构产生屈曲变形，采用基于固有应变的有限元方法，利用ANSYS软件的几何非线性分析功能，对某型号货车侧墙制造过程建模与焊接变形预测进行研究，获得符合试验结果的仿真模型。通过正交设计的仿真试验与主效果分析方法发现了不同设计变量与工艺参数对焊接变形的主要影响规律。其中，板厚／焊脚高对焊接变形的影响程度最大，其次是焊接速度和电压，最后是电流参数；跨距大小与焊接变形正相关，同时还与在整个侧墙所处的位置有关；帽型梁结构比槽型梁更具抗变形能力；侧板横拼对焊比竖拼略有优势。上述结论为优化货车侧墙设计与焊接工艺参数、制定不同跨距、板厚侧墙平面度误差设计规范提供了重要依据。