重型汽车变速器润滑失效模式分析及控制

应用现代设计DFEMA分析技术,对重型汽车变速器润滑失效模式进行了分析研究,提出了针对组合式、多档位、大转矩重型汽车变速器润滑系统所采用的一种全新的强制润滑加辅助喷淋润滑设计技术,有效地提升了润滑系统的使用性能,延长了变速器的使用寿命。     

电控机械式自动变速器在线故障诊断系统的开发

根据电控机械式自动变速器系统的特点,采用基于模型的设计方法,在MATLAB／SIMUuNK软件环境下,运用Stateflow逻辑系统建模工具建立了AMT系统的在线故障诊断模型,从而有效地对AMT系统中的传感器、执行机构和TCU硬件的主要故障进行在线诊断。大量试验表明,该设计方法是行之有效的且非常实用。     

三重集约束下的自适应SSLBoost分类方法

在分类问题中,常用的高效算法有半监督学习算法、Bagging算法和Boosting算法等,当标记数据很少、数据间差异较大时,很难找到有效的规则来分类。针对此问题提出了三重集约束下的Boosting分类算法,对标记数据、伪标记数据、无标记数据进行三重约束划分;同时引入平衡函数将更新数据的近邻两点加权,确立数据空间稳定点;根据稳定点信息对分类器进行迭代,采用梯度下降法使得平衡函数收敛,得到最终的伪标记数据和分类器。经过UCI九个数据集的实验,验证了该算法更为高效、可行。     

基于区域划分和边角处理的机器鱼协作策略

针对水中机器人全局视觉水球2VS2比赛中出现的水球位于边角的特殊情况,提出一种基于比赛场地的区域划分和边角处理的协作比赛策略。通过对比赛场地的划分,划定了2条机器鱼各自负责的区域,并利用机器鱼顶球方式建立机器鱼运动模型。基于水球位于4个边角的问题,讨论了3种协作方式的利弊,得出执行边角处理时采用1条机器鱼处理边角球,1条机器鱼游到合适的位置进行防守的协作策略为最优。在水中机器人平台上进行协作顶球实验验证,实验结果表明：该方法缩短了处理边角球、边界球的时间,提高了机器鱼的协作和进攻效率,使得水球总是朝着有利于己方的方向运动。     

冬小麦“3414”肥效田间试验初探

在泽州县下村镇,通过采用“3414”优化设计方案,研究了晋麦76冬小麦的最佳施肥量及其最佳施肥量下的产量.同时得出其氮、磷、钾肥料的利用率,土壤养分校正系数,丰富了泽州县测土配方施肥数据库.     

面向服务的消息中间件研究

将Web服务与消息中间件结合,充分发挥两者的技术优点,提出一种面向服务的消息服务,既提高Web服务的灵活性、可靠性和服务质量,同时又部分解决了Web服务与遗留应用集成的问题.     

PaaS混搭云构建与节点优化配比分析

针对传统企业信息系统如何向云服务模式过渡、降低服务运行成本的问题,分析用于搭设云服务的开源PaaS平台“Cloud Foundry”的技术架构及其动态扩展性特征,提出一种基于此平台重用已有服务器的混搭云构建方法。通过对用户访问量的典型特征分析,针对用户访问具有周期性的特点,提出一种结合预测的混搭云负载均衡节点调度算法。考虑云服务采用虚拟化技术的性能损耗,从总计算成本最小化的角度出发,给出物理服务器与虚拟服务器的最优配比算法。     

客车AMT自动变速器设计方法研究

客车AMT自动变速器的配置,能有效减轻司机的劳动强度,提高驾驶舒适性、安全性、燃油经济性,是我国"十二五"期间交通技术领域优先发展的关键技术。以中国重汽集团大同齿轮有限公司开发的客车AMT自动变速器为例,提出了客车AMT自动变速器研发的技术路线、设计方法。     

重型商用车变速器换档系统失效模式分析与控制

应用现代设计DFEMA分析技术,对重型商用车变速器换档系统失效模式进行了分析研究,提出了适用于组合式、多档位、大转矩变速器的换档系统的改进措施,包括换档叉可调节防错结构设计、气动助力器结构与密封优化设计、换档齿锥面啮合长度优化设计等,为重型商用车变速器换档的可靠性及驾驶员安全操作性的提升提供了技术支持。