隧洞爆破引起路堑高边坡振动的1/3倍频程实测分析

杭州淳安在建高速公路工点的左线为路堑、右线为隧洞,在隧洞洞内和路堑边坡上布置振动测点,实测了隧洞爆破开挖各回次下的振速响应.对实测振速数据进行1/3倍频程滤波,获得了各频段所对应的振速均方根值,通过对比洞内和边坡测点的1/3倍频程曲线,揭示了爆破振动由隧洞传至边坡过程中,能量在不同频带的变化规律.在此基础上,利用萨道夫...     

基于改进萤火虫算法的分布式电源的选址和定容

针对分布式电源的选址定容问题,提出了基于自适应遗传机制的萤火虫算法。首先,设计了以各节点电压、可接入最大功率及线路电流作为约束条件,以配电网网损最小作为目标的配电网优化模型,其次,改进了遗传算法中交叉、变异算子公式,并提出了改进的高斯扰动方法,将两者应用到萤火虫算法中,提高了萤火虫算法全局寻优能力和收敛速度。最后,借助于MATLAB软件,以IEEE33节点系统为例进行了测试,仿真结果与自适应遗传算法进行了比较,证明了本方法的有效性和优越性。     

基于减振孔的爆破振动主动控制研究

某隧道爆破开挖工程采用台阶法爆破施工,基于现场掌子面炮孔布设,在LS-DYNA中建立了掌子面精细化模型,并通过在掌子面布设多排、多孔径减振孔对减振孔的振动控制效果进行研究,在此基础上,通过研究损伤因子云图,对最优减振孔布设方案的破岩效果进行了评价.研究表明采用2排15 cm孔径的减振孔布设方案可在保证减振效果的基础上兼...     

饱和半空间表面无限长梁的沉降变形

采用解析方法研究了饱和半空间表面无限长欧拉梁的沉降变形特性。假定梁与地基的竖向接触应力沿梁截面均匀分布、梁的挠度与梁截面下地基表面的位移均值相等,分别考虑地基表面完全透水及完全不透水情况,基于Fourier及Laplace联合变换获得了问题的解析解,并通过已有研究结果及ABAQUS~(TM)有限元分析模型对比验证了解的正确性。分析结果表明,梁的弯曲刚度、地基的排水及不排水泊松比以及地基表面的透水条件对梁的沉降变形有明显影响。     

恒定电压法与变步长滞环比较法结合的MPPT算法研究

针对光伏发电系统中最大功率点跟踪算法在跟踪速度和精确度等方面存在优缺点,提出了恒定电压法与变步长的滞环比较法相结合的MPPT新算法.该算法有效地克服了传统MPPT算法中存在的振荡和误判现象,同时兼顾到跟踪速度和精度的要求.在Matlab/Similink下进行MPPT控制算法的建模与仿真,仿真结果表明,该方法能够显著提高MPPT跟踪的速度和精度,并且有效地克服了振荡和误判现象.     

基于改进萤火虫算法的分布式电源的选址和定容

三维装箱问题在很多领域上有广泛的应用。现阶段对于离线矩形物体的三维装箱研究比较广泛,而矩形体以外的在线三维装箱问题研究相对单一。提出了一种在线约束性可变尺寸球体三维装箱问题,并且给出了该问题的解决方案,因球体重量不同,将球体分放入不同等级大小的单元细胞中,通过让球体装入合适的菱形十二面体的方式让其组成细胞,然后进行装载;进而根据加权法可以得到在有界环境下的竞争比。解决了同一类货物不同重量的情况下在流水线上装箱问题。     

国内外电动汽车技术发展研究

随着汽车的逐渐普及,导致世界环境的恶化,油价的日益攀升,因此电动汽车的兴起就显得十分必要。本文首先概括国内外电动汽车技术的现状,其次分析国内外电动汽车技术问题存在的原因和技术革新需要考虑的问题,最后提出电动汽车技术发展的对策。     

列车加减速引起轨道结构和饱和地基振动

为了研究列车加减速引起的饱和地基振动问题,基于两相介质Biot动力控制方程的简化u-p格式,开发二维饱和土体单元. 通过引入饱和土体黏弹性人工边界,求解移动点荷载作用下的二维饱和地基动力响应,并与半解析解进行对比验证,说明饱和土体单元的正确性和黏弹性人工边界的适用性. 结合E-B梁单元、弹簧-黏壶单元和集中质量单元对轨枕、道砟离散支承的轨道结构及饱和地基进行二维有限单元离散. 将列车荷载简化为平面内的移动轴荷载,通过与列车匀速时对比研究列车加速和减速时饱和地基的孔压、位移响应及离散轨枕、道砟的加速度响应. 结果表明列车减速将增大轨枕、道砟的水平及竖向加速度峰值;列车加速和减速在饱和地基中引起方向相反的土体水平向位移,且减速时土体水平位移峰值更大;列车加速和减速均增大土体竖向位移峰值.     

软土地区偏压基坑抗隆起稳定安全系数的强度折减法研究

针对偏压工况下软土地区基坑开挖的坑底隆起问题,建立了二维有限元强度折减分析模型。对偏压范围、偏压距离以及偏压荷载大小对抗隆起稳定安全系数的影响进行了数值模拟分析,同时对比了极限平衡法、极限分析法和上述数值方法在偏压工况下的抗隆起稳定安全系数。结果表明:偏压范围越大或偏压距离越小,基坑抗隆起稳定安全系数越小;不同深宽比下的基坑抗隆起稳定安全系数均随偏压荷载大小增加而线性减小;Terzaghi极限平衡法和极限分析法均高估了偏压基坑的抗隆起稳定性,偏危险;BjerrumEide极限平衡法和基于Prandtl机构的规范法低估了偏压基坑的抗隆起稳定性,偏保守。     

杭州富水粉砂水泥土H SS模型参数实验研究

基坑开挖数值模拟分析常采用小应变硬化模型(HSS模型)模拟土体,搅拌桩等常用基坑加固措施均涉及水泥改性土.针对杭州富水粉砂土及其水泥改性土(水泥掺量分别为8％,16％,24％),进行了标准固结实验、三轴固结排水剪切实验、三轴固结排水加卸载实验和共振柱实验等系列室内实验,获得了粉砂土及其水泥土的HSS模型参数,结果表明H...