双基推进剂在湍流剪切流中侵蚀燃烧的气动热化学模型

本文发展了一个双基推进剂侵蚀燃烧的综合气动热化学模型,分析中包括了对燃烧过程的详细模拟,在气相反应中同时考虑了化学动力学作用与扩散作用,并以三种反应来代表嘶嘶区和终焰区(包括暗区和明亮火焰区)的情况。瞬态偏微分控制方程组采用费弗(Favre)平均以考虑变密度影响。湍流反应边界层模型由两方程(k—ε)湍流闭合模型和费弗平均后的诸守恒方程组成。控制方程组由数值方法求解。对一种不含催化剂的双基推进剂的侵蚀燃速的理论计算结果与布立克(Burick)和奥斯本(Osborn)的实验结果相比较吻合得很好。计算的边界层内温度分布正确地描述了双基推进剂的燃烧特点。理论分析表明,侵蚀燃速增大的主要机理是湍流加强了嘶嘶区内的传递特性和化学反应,导致对燃烧表面热量回传增加的结果。     

复合固体推进剂的侵蚀燃烧:机理、关系式和在装药设计中的应用

一、引言固体火箭发动机装药与内弹道的优化设计和性能予示都需要准确计算推进剂在发动机实际工作条件下的燃速,对于内孔燃烧的装药主要就是侵蚀燃速。计算推进剂的侵蚀燃速一般有三种方法可供选择:     

鹤煤公司北部供电110kV线路导线选择计算

鹤煤公司北部供电系统计划采用110 kV线路对大潮站和十一矿站供电.通过对2条线路电压、功率等因素的分析和计算,得出2条线路的最佳导线截面.应用效果表明,大湖至北部枢纽站段选用LGJ-240导线可以满足要求,北部枢纽至十一矿站段选用LGJ-95导线可以满足设计要求.     

脉动燃烧器内流场的数值模拟

建立了Rijke型脉动燃烧器内自激脉动流动的数学,并采用TVD格式求解了二维非稳态可压流N－S方程,讨论了加热量对脉动流动及对流传热过程的影响,认为速度脉动幅度对对流传热系数的影响比较大,在脉动速度分量波动较大的地方,对流传热系数增加的幅度加大。证明了在Rijke型脉动燃烧器中自激脉动流动增大了对流传热系数。     

燃料颗粒对流熄火的统一准则

用大活化能渐近法推导了燃烧着的燃料颗粒在浮升力产生的驻点边界层流动情况下的熄火准则。熄火因子已按火焰薄层解由数值方法确定,故此准则可直接用于计算。再把这个准则与现有的强迫对流驻点边界层情况和无对流的球对称情况的熄火准则统一在一起,它们共同为受到不同性质和强度的对流时燃料颗粒的熄火敏感性规定了界限。这些准则与各种系统参数之间的函数关系也以统一的观点进行了研究。准则所体现的各种变化趋向与现有的实验数据相一致。     

基于VB语言的汽车燃油经济性分析的可视化研究

建立了汽车燃油经济性分析的数学模型,利用VisualBasic语言开发了仿真程序。以某一车型为例进行仿真,根据发动机的外特性、汽车的功率平衡和发动机的负荷特性,得到汽车整车的等速百公里油耗和六工况循环油耗等参数,与实际结果吻合较好。仿真结果不仅可以快速精确地获得汽车燃油经济性分析的相应数据和图形,而且使工程技术人员从繁杂的高强度劳动中解脱出来,使其有精力和时间投入到新的工作中。     

管状装药火箭发动机的声不稳定燃烧

通过能量平衡理论,推导了管状装药固体火箭发动机的线性燃烧稳定性准则(式19—21)。指出合理分配局部通气参量和在选用含金属推进剂时减小通气参量,将有利于提高燃烧稳定性。此外,还介绍了判断和抑制不稳定燃烧的某些经验。并且认为从工程技术的观点来看声不稳定燃烧宜分强弱两类,弱不稳定燃烧并不一定都要完全消除。     

质子交换膜燃料电池低温起动方法的仿真研究

在一定假设条件下,将每片单电池分成10层,每层看成一个集总参数,利用Matlab/Simulink软件搭建了由20片单电池及端板组成的瞬态分层集总参数电堆水热管理模型。采用不同的起动方法使电堆达到低温起动条件,对电堆的低温起动特性进行仿真分析,得到不同低温起动方法的电堆内部温度分布规律和其自身起动的所需时间,为燃料电池电堆低温起动的商业化提供技术支持。     

我国面粉散装运输发展现状与关键技术分析

介绍了我国面粉散装运输的发展现状,指出了面粉散装运输蕴含的巨大经济效益和社会效益,分析了面粉散装运输技术在我国的推广与应用应该解决的一些关键技术与问题。