外棉使用经验综述

根据国内原棉资源情况,继续用好外棉,特别是美棉,是今后一个比较长期的任务;外棉的一般特性是包装紧密,轧工差,棉结、细杂多,短绒率高,批、包间差异大;而美棉的产区广泛,各州棉花品种复杂,质量特性差异悬殊,特别是轧工质量差,棉结多是一个突出的矛盾。如何用好外棉对稳定质量,节约用棉,降低成本,对棉纺织企业的关系十分重要。     

可操作性城市设计指南编制初探——以余姚市姚北新城中心区城市设计为例

针对一般城市设计只设计城市形杰不设计城市空间,只作总体城市设计不管如何控制实施的做法,本文章以余姚市姚北中心城市设计为例在这些方面做出了一些探讨和尝试.在创造出一个富有现代江南水乡特色的城市和具有活力城市空间的基础上,参考国内外城市设计指南的编制方法,将总体城市设计要素进行了分解,对具体地块开发提出城市设计的控制和引导,并通过管理实施途径的初步安排,期望将这幅美好的城市蓝图变成现实.     

轻型汽车尾气排放物控制策略分析

轻型燃油汽车的汽油经内燃机压缩、燃烧、做功产生汽车废气,废气中含有多种化合物,其中污染物包括固有悬浮颗粒、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（THC）、氮氧化合物（NOx）等。随着汽车日益普及,给生活带来便利的同时,对空气质量影响也在急剧增加,轻型汽车排放物法规也日益严苛,对于轻型汽车尾气排放物为满足国6B排放法规,在项目前期开发阶段,针对车辆硬件差异,设定排放物的目标,通过不同控制方法达到项目开发需求,以及满足排放法规。内净化与外控制的以及新能源电池替代内燃机等方法是市场主要研究方向。内净化主要通过改善内燃机结构、油压、喷油方式（单喷或多喷）、点火时刻等方式,源头提升燃油雾化和燃烧性能。外控制主要通过后处理方式,提升催化器对气体排放物的转化效率和对悬浮颗粒物的捕集效率。该研究从内净化和外控制两个方面详细分析理论空燃比工况下、非理论空燃比工况,包括：催化器起燃、催化器起燃转速、起燃阶段的点火角控制、起燃阶段的空燃比控制、燃油闭环时间,启停工况,后氧修正,三元催化器等排放策略;分析了轻型汽车尾气排放物主要控制方法及市场控制轻型汽车排放物的主流手段。通过实例分析,验证排放控制...     

水介质偏心不耦合装药爆破特性分析及药柱位置优选

基于现有光面(预裂)爆破设计的现状,为达到精细控制炮孔各方位压力、保护保留岩体、控制爆破损伤的目的,本文分析了水介质偏心不耦合装药爆破的爆破特性及其优越性,得出了基于弹性理论及波动理论的水介质偏心不耦合装药爆炸时的孔壁压力公式,并得出了最优药柱位置的计算公式.为了便于工程设计,还对药柱位置与孔径、药径之间的关系进行了研究.研究结论能为控界保护性开挖爆破设计及相关研究提供参考.     

露天岩土爆破中的水介质降尘环保技术研究

针对浏阳瑞林场平工程中砂砾岩爆破粉尘产生及扩散问题,结合已有研究及工程实际设计了孔内水袋间隔装药及地表水袋水雾降尘综合措施,在现场实验中验证了降尘措施的有效性,爆破后1 min降尘率达到70％左右,取得了很好的降尘效果.将多种降尘措施结合的降尘爆破技术在工程爆破中具有广阔的应用前景.     

大孔径浅孔爆破孔底空气间隔装药技术研究

由于孔底空气间隔装药技术对改善岩土爆破效果的优势比较明显,所以加强其理论分析与实验研究有重要意义。分析孔底空气间隔装药技术的破岩机理,得出气药长度比的关系式;通过运用ANSYS/LS-DYNA3D软件模拟大孔径浅孔爆破的过程,对比连续装药与孔底空气间隔装药的实验数据,证明后者在降低爆破振动和爆破应力、保护基底岩石方面具有优势。     

发动机进气歧管选型的试验研究

针对发动机进气歧管选型的试验研究问题,先用AVL-BOOST建立发动机模型,模拟出有利于低速工况的进气岐管长度范围,并在此范围内选择3种长度,利用快速成型技术制作出进气歧管,通过台架试验性能对比,选出一款低速性能最优的岐管,以供二代机使用。     

汽车底盘后悬位置零部件台架试验方法应用研究

为了解决“JIS D 1601汽车零部件振动试验方法”不足以验证汽车底盘后悬位置零部件可靠性的问题,采用加速疲劳分析方法,基于零部件台架与道路可靠性试验累积疲劳损伤等效原则,将道路试验采集到车辆零部件关键点的时域载荷信号转化后用于台架试验,经多轮疲劳测试对比分析后,验证出一种强化的台架试验方法。多轮疲劳测试的试验结果表明,这种强化的台架试验方法可以充分验证汽车后悬位置零部件可靠性,可以帮助研发部门及时发现问题并及时改进设计,避免零件的过度设计或缺陷产生,有效缩短汽车底盘零部件的开发周期,提升经济效益。