《工厂供电》课程工程化教学模式探索

针对《工厂供电》课程传统授课方式和课程内容存在的问题,提出了工程化教学模式改革方案。主要包括整合教学内容,根据教学内容设计授课方式,确定学时分配方案和实验内容,增设以大型企业车间变电所为原型的综合设计内容,实现理论与实践相结合。教学实践证明,该教学模式能够有效地提高教学效果,提升人才培养质量。     

叉车振动仿真及发动机总成悬置优化

利用ADAMS软件建立某型叉车整车在怠速工况下的振动仿真模型,并进行实验验证,实验表明通过采用对连接螺栓的柔性化方法可以有效提高叉车仿真模型的准确性。在此基础上利用ADAMS试验设计方法,对整车动力总成悬置刚度阻尼匹配进行优化,结果表明通过刚度阻尼的合理匹配能在一定程度上改善整车车架上的振动情况。     

特高压直流换流站电容器振动与噪声仿真分析

电容器装置是换流站中噪声的主要来源之一。结合某公司提供的并联式电容器,提出基于ANSYS与LMS Virtual.lab的电容器振动与噪声仿真方法。分析电容器振动与噪声产生机理,得到电容器振动与噪声有限元模型的边界条件;分别运用ANSYS与LMS Virtual.lab进行电容器振动与噪声仿真;最后,对电容器进行噪声测试实验,并将仿真结果与实测值进行对比,验证了上述方法的准确性。     

基于遗传算法汽车动力总成悬置系统解耦优化

为避免传统优化算法在对汽车动力总成悬置系统优化中陷入局部最优解,采用遗传算法对其进行优化。在深入分析设计变量选取、约束函数的提取及目标函数的选取原则基础上,以悬置刚度为优化变量、固有频率的范围和固有频率之差为约束函数、六自由度方向的解耦率为目标函数,利用MATLAB平台的遗传算法进行优化。开发基于遗传算法汽车动力总成悬置系统解耦优化系统,并对某型号汽车动力总成系统优化。优化结果表明:系统的固有频率的分配和解耦率得到极大的改善,效率和精度都得到很大的提升。     

某型商用车司机座椅振动特性研究与优化

对某型商用车中的固定式座椅进行了传递特性研究,利用苏试电动振动台对座椅传递特性进行了试验,并建立了ADAMS动力学模型,利用试验数据验证了模型的准确性,并在此基础上进行了座垫刚度阻尼的优化,仿真表明优化后的座椅能在一定程度上改善座椅舒适度.