基于DOE的整车气动优化减阻研究

以国内某款运动型多用途汽车（SUV）作为研究对象，应用DOE的方法，通过软件STAR-CCM+，采用Realizable k-ε湍流模型，对整车底部进行了减阻方案研究。采用试验优化设计的方法，运用极差分析法对仿真数据进行了分析，找到最佳减阻方案。研究表明，最佳减阻方案的整车阻力系数相对于原始模型有大幅降低，降幅达6.09%，前轮挡风板对整车阻力系数的影响最大，后轮挡风板对整车阻力系数的影响最小。通过对整车外流场的分析，阐明了减阻机理。     

基于边际贡献的需求变更技术债务量化评估

软件技术债务运用了经济学中"债务"的概念来描述软件开发中为了实现项目短期利益而实施的技术折中,但从长期目标来看,技术债务会影响软件的质量、成本和开发效率,因此,有必要对其进行系统有效的管理面向软件生命周期中因持续不断出现的需求变更而引起的技术债务,提出需求变更技术债务的定义,对需求变更的技术债务进行量化,借助经济学中"...