重型商用车转向节臂疲劳试验研究

转向节臂是重型商用车转向节的关键零部件,其疲劳性能直接影响整车的可靠性和安全性。对转向节臂疲劳试验输入载荷谱的确定和台架试验进行了研究。通过标定转向直拉杆和采集典型转向工况实车载荷谱确定了转向节臂疲劳试验的输入载荷。根据采集到的载荷谱和疲劳累积损伤等效原则制定了转向节臂疲劳试验输入载荷谱,并据此进行了转向节臂的疲劳性能验证试验。疲劳试验有效验证了转向节臂的疲劳性能,找出了可能出现失效的部位,为转向节臂的改进提供了依据。最后对改进过的转向节臂进行了疲劳性能的台架试验验证。     

基于MSP430单片机的智能称重控制系统

为满足机车智能称重的目的,设计了以MSP430F149单片机为核心的控制系统.该控制系统利用MSP430F149的优点,并结合外部电路来实现机车轮重的数据采集、比较判别及自动调整轮重的控制方法,重点介绍了系统的硬件组成和各部分的主要作用以及软件设计过程.该控制系统极大地提高了机车称重的效率和机车的制造质量,很好地满足了机车智能称重的目的.     

基于DSP的步进电机升降频控制

步进电机在启动和停止时容易发生失步和过冲的现象，为提高步进电机系统的定位精度，提出了一种按指数型加减速曲线控制步进电机升降频的方法，取得了较好的实际效果。     

汽车真空助力器试验台采集数据处理规范的研究

指出国内真空助力器特性曲线特征值的数据处理尚缺乏统一的规范,提出真空助力器特性参数的采集方法,和以最小二乘法作为助力器助力比的数值处理的计算方法.同时,提出以助力比线性度参数来作为评价助力器品质新的性能指标.     

基于JMeter的Web性能测试研究

介绍了JMeter的主要功能、工作原理、优势,以及Web性能测试的目的 、分类、指标、流程.通过性能测试工具JMeter对一个项目管理系统进行了不同场景下的测试,根据此项目管理系统的性能测试结果,定位了该系统的性能瓶颈,给出了系统的优化策略.