轻量化沥青罐车结构仿真分析

对轻量化后的沥青罐车进行仿真分析,研究了罐车在不同作业工况下的受力状态。根据其刚度和强度的分析结果,找出结构的薄弱环节,并提出改进建议,为沥青罐车的优化设计提供理论参考。     

客车顶盖边梁设计及性能分析

提出一种铝型材顶盖边梁结构,该结构既能满足顶盖与侧围的连接强度要求,又集成了玻璃止口、流水槽、蒙皮弧面、连接滑槽等功能,实现了模块化装配。运用CAE仿真技术,分析了某型客车在弯曲、扭转工况下的静态刚度、强度。结果表明,新结构下整车刚度、强度数值良好,为全铝客车顶盖边梁模块化设计及改善整车性能提供了参考。     

某全铝车身客车结构强度与抗扭刚度分析

以某全铝车身客车为例,由原来的钢车身替换成铝车身来实现汽车的轻量化。并采用有限元法分析了铝车身在垂向工况、扭转工况、制动工况以及转向工况下的的结构强度和整车的抗扭刚度,为实现汽车的轻量化提供了可靠性的依据。     

一种铝合金散装粮食自卸半挂车的结构及特点

介绍了一种新型铝合金散装粮食自卸半挂车,其设计目标是满足目前粮食物流系统对散装粮食自卸半挂车轻量化、货物种类多样化、人员劳动强度低、粮食装卸效率高等要求.对标市场主流自卸车,该车从控制系统、材料选用及结构上进行了大量创新,通过计算机有限元仿真,结合样车路试,实现了整车自重轻、载质量高、自动化卸料、货物多样化运输等功能,...     

某全铝城市客车顶盖与侧围连接结构比较分析

针对某全铝城市客车,在保持车身其他结构部分不变的情况下,分别采用铆接结构、螺接结构、螺铆结构等连接方式将顶盖与侧围连接,从性能测试、轻量化效果、安装工艺等方面对不同设计方案进行了比较。结果表明,三种结构设计方案均满足车身刚度、强度要求。其中螺铆结构实现轻量化效果更为明显,且能简化安装工艺,提高生产效率。因此,可以认为螺铆结构在全铝客车车身设计以及轻量化研究上有一定的发展前景。     

电动汽车用铝制电池包结构优化仿真分析

采用有限元法对铝制电池包箱体进行结构强度及模态动态响应分析,得到箱体在不同极限工况下的受力状态以及结构的固有频率和阵型.同时基于结构优化理论,采用形貌优化技术对箱体进行结构优化,将局部模态频率与整车频率进行解耦,避免产生由共振带来的结构疲劳破坏.     

液压式履带调整器改进设计

在实际工作中,液压式履带调整器容易出现漏油和阀类开关失灵的情况,通过对履带调整器阀类及活塞部分的改进,使它在恶劣工况下能够有效的增加使用寿命及工作中的稳定性。     

客车车身骨架准静态侧翻仿真分析

以某客车车身骨架为分析对象,根据ECER66法规的要求,完成客车车身有限元模型搭建、边界约束条件和工况加载。利用准静态的方法计算钢制客车的强度,通过查看钢制客车的应力分布、能量吸收以及是否侵入生存空间等综合来分析客车的安全性能。通过和实验数据对比,来检验分析的准确性,并为客车的侧翻分析提供一种可靠的仿真分析方法。     

基于有限元的全铝车身客车结构强度和刚度分析

应用ANSYS分析全铝车身客车在弯曲工况、制动工况以及转向工况下的结构强度和刚度。结果表明,该全铝车身客车满足结构强度和刚度的设计要求,可为客车车身轻量化提供可靠依据。     

汽车前围内板铝合金冲压工艺设计

目前使用轻质材料是实现汽车轻量化的重要途经。通过对某全铝合金汽车前围内板冲压工艺方案的设计,论述了铝合金汽车板在冲压过程中发生的起皱、开裂、减薄、回弹等问题,并使用有限元分析软件,对前围内板工艺方案进行仿真分析,根据分析结果对工艺方案进行优化设计,并验证其可行性。最终确定的工艺方案为铝合金汽车覆盖件的开发、产品试制提供了技术支持和理论基础。