变矩器旋转油封专用拆卸工具

ＺＬ４０、ＺＬ５０轮式装载机变矩器工作时最佳油温为８５～９５℃，但往往由于变矩器泵轮与分动齿轮间旋转密封环破损，导致油温过高、压力油泄漏，变速器油位下降，柴油机油底壳油位上升，致使变速器油和柴油机油混合。修理时需要拆卸分动齿轮、更换旋转油封，但拆卸比较困难，有时甚至会损坏分动齿轮与导轮座间的轴承。为此，我们设计了一种专用拆卸工具，既简单又方便，达到了快速更换旋转密封的目的。 拆卸工具的结构如附图所示。拆卸时，先将螺杆１旋入分动齿轮螺孔，然后将吊板３套在螺杆上，通过交替旋转两个螺母２，即可均匀地将…     

装载机恒流阀噪声的防止

装载机在装配试机过程中,当转向盘转到极限位置时,有的机器会发出尖叫声。据现场判断,尖叫声来自装载机液压助力转向装置的恒流阀。更换恒流阀后尖叫声消失。 恒流阀的工作原理如图１所示,即当通过节流板２的油量变化而引起其两端压力变化时,通过恒流阀阀芯３的开闭来调节节流板两端的压力而起到恒流作用。当转向盘不动时,转向泵输出的液压油经恒流阀、转向阀后直接回油箱,由转向阀中的节流阀控制使系统有一定的压力储备,使恒流阀中节流板两端的压力保持相对平稳。转向阀打开、液压油进入转向缸时,节流板左端的压力减小,阀芯左移…     

装载机轴套的热处理工艺分析及改进

我厂生产的ZL40、ZL50轮式装载机上共有轴套类零件9种,18件/台,年需量达2万多件。轴套材料为45钢,热处理要求为淬火硬度40～47HRC,工艺路线为精车→淬火、回火→磨内外圆。热处理工艺为盐浴炉整体加热到830℃士10℃并保温3～4min,淬火介质为30％CaCl_2水溶液,清洗后经360℃回火。 其精车后结构及尺寸见图及表。     

一种提高加工效率的铣刀杆

我公司所产ZL４０、ZL５０轮式装载机工作液压系统中有一零件,形状如图１所示,在生产中要求加工三个开口槽,槽宽２５mm,槽深４６mm,槽间距为８０mm。原先采用在立式铣床上用立铣刀逐个铣出或者在卧式铣床上用三面刃铣刀逐个铣出的方法加工,一次进刀只能加工一个槽,一个零件需要三次进刀才能完成加工,生产效率比较低。为此,我们设计了铣刀杆,提高了生产效率,较好地解决了这个问题。铣刀杆如图２所示,刀杆尾部锥度为７∶２４,和卧式铣床主轴锥孔配合（若铣床主轴锥孔采用莫氏锥度,则此刀杆尾部锥度可相应加工成莫氏锥度）;刀…     

装载机变速箱连接座加工工艺的改进设计

变速箱连接座是装载机上连接变速箱体与后车架的一个重要部件（图1）。变速箱的质量通过连接座传递到支承座上，用螺栓连接后使变速箱得以牢固和稳定。以往加工制造时，主要靠人工划线组焊和划线钻孔。这种生产工艺势必造成各零件的位置找正困难，由此引起的部件废品率也很高，即使组装成部件，各尺寸也往往超差。装配过程中极易出现连接座偏斜、变速箱整体落不到底和连接螺栓穿不上等缺陷。整机连接松动引起的振动经常使变速箱支承座疲劳断裂，成为长期以来困扰着我们产品质量提高的大问题。一、存在问题1．托板门）成型不准造成以成型中心…