润滑油对变速箱传动效率影响的试验研究

变速箱是汽车传动系统中重要组成之一,研究如何提高变速箱传动效率具有重要意义。润滑油影响变速箱使用性能,从而影响整车性能及油耗,其中润滑油的黏度是润滑油的重要理化指标之一。通过配制新的润滑油,分别研究试验油和参比油对变速箱传动效率台架试验及整车滑行油耗试验的影响情况。结果表明:黏度相对较低的润滑油对于提高变速箱传动效率及降低整车油耗有着重要意义,低粘化是变速箱油改善的方向之一。且在变速箱效率提1%时,综合油耗提升0.2L/100Km。     

微型汽车离合器操纵机构传动比的研究

对微型汽车离合器故障进行统计,发现它的主要故障为摩擦材料的早期磨损现象。通过分析得出离合器操纵机构传动比偏大,使离合器分离不彻底,造成滑磨时间过长是离合器早期磨损现象的主要原因。因此,通过对微型汽车离合器操纵机构传动比的研究来改善离合器的早期磨损现象很有意义。     

微型汽车离合器分离拨叉螺母调整的研究

微型汽车离合器在使用一段时间以后,由于摩擦片磨损的原自,其操纵机构自由间隙和自由行程会发生改变,不合理的间隙和行程是影响离合器从动盘摩擦片早期磨损的主要因素之一,目前,只能通过经验和主观臆断来调节分离拨叉软管上的螺母使得自由间隙和行程重新达到设计的要求,由于没有理论依据经常会由于来回调节次数过多,造成人员疲惫,针对这一情况,依靠自由间隙,传动比,传动效率以及自由行程之间的相互约束,提出了一种通过计算的方法来确定调整螺母旋转圈数的方案,从而使得螺母旋转圈数、自由行程、自由间隙之间的关系有一个清晰的理论依据,并为今后优化离合器操纵机构的性能奠定了理论基础。