三缸发动机平衡系统弹性齿轮力学特性分析

研究了某型三缸发动机平衡系统粉末冶金弹性齿轮的应力应变特性。基于Pro/E建立齿轮精确的参数化模型,通过Hertz弹性理论验证了有限元分析结果的正确性。对比了同工况下弹性齿轮和全金属齿轮应力与应变情况。研究结果表明,弹性齿轮能够降低齿轮轮齿接触应力24%;采用正交实验设计的方法分析并得到了橡胶硬度、厚度和宽度参数对弹性齿轮应力与应变的影响及规律,结合工程实际确定了橡胶参数的最优组合。