基于Prim算法的通信网络架设仿真研究与应用

为了更好地提高通信网络架设实际问题的工作效率,进行了通信网络架设过程的仿真研究.通过算法的比较选择,对通信网络构架进行了动态规划.以最小代价生成树普里母算法为研究基础,采用数据结构的分析方法进行假设论证.文中结合通信网络构架的实际具体问题,讨论了网络规划中线路权重的选取方法,并在C语言环境下设计了适用于各个城市网络的节点-支路邻接表的数据存储结构.经实例验证,该方法具有计算速度快的优点并有效减少资源浪费,不仅可以保证通信网络架设工作效率,而且可以有效提高通信网络架设经济效益.     

基于ARM的机车实时状态检测系统研究设计

介绍了一种基于嵌入式实时操作系统的电力机车状态实时检测系统,系统采用模块化设计,并为各模块设置适当的入口和出口参数,使得各模块相互之间的连接灵活方便,各个模块在μC/OS-Ⅱ实时操作系统的调度下协调工作.该系统可对机车的电力系统和运动机构进行信号采样,采样信号由CAN总线传输,经操作系统运算处理,同时经GPRS无线通讯系统将行车数据实时传给上位计算机,由地面专家系统实时分析机车的运行状态.该机车设备经过多次联机调试,仿真结果表明:该系统结构设计合理,工作稳定,车载显示和语音报警效果良好.     

基于嵌入式Linux的机车故障诊断系统研究设计

以ARM为开发平台,融合CAN有线数据传输和无线数据传输的各自优势,在有线数据传输的基础上,针对非接触测量场合和智能检测的需要,设计了一种基于ARM9和Linux的手持式智能化故障诊断仪.该系统采用SamsungS3C2410微处理器,在Linux环境下通过ARM处理器与智能RF的接口设计实现网络通信和数据捡测功能,完成数据的无线检测.下位机通过AVR单片机控制,具有实用价值.     

基于ARM的汽车电动助力转向系统

在阐述了电动助力转向系统（EPS）及其控制器（ECU）结构和工作原理的基础上,设计了基于ARM S3C44B0X单片机电动助力转向系统。通过方向控制电路、H桥电机驱动电路和PWM脉宽调制技术实现对电机的控制。研制的硬件控制器通过了有关的电气性能测试,对所设计的硬件系统进行了台架试验,试验结果证明了硬件系统设计的正确性。     

基于ATmega128的无线数据采集系统

针对电力系统远程数据采集和控制,采用新型嵌入式单片机Atmega128、数传电台MDS设计的无线数据采集系统。介绍了高速异步FIFO芯片SN74ACT7808和高速A/D芯片的性能及该采集系统的接口电路.介绍了以ATmega128为核心的远控单元的设计及该单片机与数传电台的串行通信和硬件接口电路.简单介绍了串口通信C语言编程方法。     

基于模糊控制的汽车助力转向系统设计

设计了一种ARM单片机控制的汽车电动助力转向系统,采用模糊自调整PD控制策略建立了电动助力转向系统的数学模型;设计了模糊控制器,对电动助力转向系统进行闭环控制仿真试验,结果表明系统性能稳定,提高了汽车转向轻便性和行驶安全性。     

ARM微处理器在中低压线路继电保护中的应用研究

在充分分析和吸收当前微机继电保护装置的先进技术和经验后,设计了一种基于ARM和嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ的中低压线路继电保护装置。现场调试运行的结果表明,该系统运行状况良好,成本低,完全满足系统要求的各项功能和技术指标。