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本文介绍了基于设备网现场总线的牛奶生产控制系统的接口设计与开发工作。阐述了控制系统设备网接口硬件与软件设计,经过测试,证明本系统完全能够实现设备网协议所规定的传输要求,实现了牛奶生产控制系统的网络化功能。 相似文献
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飞机起落架油气式缓冲器的行程计算是起落架设计与研制中的重要内容,现有的行程计算理论欠考虑起落架的实际使用工况,致使计算值与实际值存在较大的偏差。针对上述不足,综合考虑了起落架在高低温和充填参数容差条件下的使用工况,对起落架的着陆能量守恒行程计算理论进行了改进与完善,并结合某型号飞机主起落架的行程计算算例,综合对比其工程计算值、动力学模型仿真值和落震试验值,表明改进后的行程计算精度相对改进前提高了19%,由此验证了所提出行程改进计算理论具有较好的预测精度,这将有利于减少落震调参试验和收放结构优化的次数,对缩短飞机起落架的研制周期和节约研制费用具有重要意义。 相似文献
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针对采用点对点通信结构的数控加工实训平台,存在通信不畅、NC程序存储数量和大小受限及文件管理混乱的问题,提出对数控机床与上层控制计算机的有效集成和实现数控设备的分布式控制与管理的解决方案.通过典型案例应用,对推进现代加工技术的实训工作网络化,具有很强的示范意义. 相似文献
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一、基本没计思想 我们在研究“主轴箱类零件计算机辅助工艺规程设计系统”(下面简称XTCAPP系统)时,采用了dBASEⅢ关系数据库管理系统。dBASEⅢ具有“大众数据库”的美称,它有很强的数据处理能力,该系统容量大,贮存的信息多,检索方便,很容易增删数据或修改数据。其数据和程序有很大的 相似文献
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起落架控制系统的前轮转弯操纵、主轮刹车及前主起和舱门收放系统是三个重要的机载设备,也是无人机起飞、着陆和地面滑跑的核心。考虑到目前起落架控制系统中存在的系统功能单一、交互复杂、结构冗余等问题,根据某项目无人机起落架的研制需求,采用典型三点式起落架布局,提出了一种具有一机多能、占用空间小、结构重量轻、集成化程度高的起落架综合控制器来实现起落架的前轮转弯、主轮刹车以及起落架和舱门收放。通过对该综合控制器使用环境、安装空间、重量要求及低成本考虑等的分析研究,提出一种电动舵机的前轮转弯控制、集成液压控制阀实现的主轮刹车及起落架和舱门收放,并通过实际分析和层层逻辑验证,实现研制需求,也为进一步研究全电起落架综合控制系统提供相应依据。 相似文献
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