Cu-Ni-Si合金的时效强化机制分析

分析了Cu-3．2Ni-0．75Si-0．30Zn合金在时效过程中显微硬度的变化规律。结果表明，合金在500℃时效时可以获得最大显微硬度，而550℃时效时可以获得最高导电率。分析表明，该合金的强化效果主要取决于析出第二相体积分数以及第二相颗粒半径；第二相体积分数接近平衡态以前，第二相的析出对强化效果起主要作用；而体积分数接近平衡态以后，第二相颗粒的长大则成为导致强化效果降低的主要因素。     

卡西尼卵形贴片的电磁微波吸收研究

简单介绍了卡西尼卵形线的形成和卵形线族,提出了基于卡西尼卵形线的新型贴片电磁结构,并采用商业软件HFSS对雷达散射截面(RCS)随入射频率与随视角的变化进行了仿真计算.得到:在频率4～8 GHz范围内,卡西尼贴片的RCS小于-8 dBm,明显优于矩形贴片,约小2.2 dBm.在频率6GHz,φ=90°时,RCS随视角θ的变化也优于矩形贴片.通过与相同面积的矩形贴片RCS的结果对比与简单分析,得出卡西尼卵形线贴片结构用于电磁隐身将优于相同面积的矩形贴片的结论.最后指出了卡西尼卵形线新型贴片结构在电磁隐身、天线设计等方面可能具有潜在的应用前景.     

飞机零部件质量图像自动评价与程序实现

为了实现飞机零部件成像自动检测、评价,根据零部件数字图像点的特点,采用图像滤波、灰度阀值处理和特征提取,实现对缺陷的分离与对缺陷的提取,获得缺陷突出的图像。将缺陷提取的结果和人工评片的结果比较,证明这种方法是可行、有效的。并且本文给出缺陷检测实现的Matalab源码程序,为实现飞机零部件的自动检测打下良好的基础。     

某型飞机差动分配阀试验台设计

基于某型飞机差动分配阀的测试需求进行了试验台的设计.试验台由机械部分的安装座和进行液压能控制与调节的试验台组成.可以进行差动分配阀的密封性、差动刹车和流阻测量,满足了航修厂对差动分配阀的测试要求,在应用中取得了良好效果.     

《液压传动与控制》专业任职教育课程教学改革探讨

根据实际结合课程特点、教学对象和培养目标，介绍了调整课程教学内容、改革课堂教学和实践教学方法，以实现课程教学目标、培养航空雏修专业人才的探索和实践。     

某型飞机刹车减压阀试验台设计

根据某型飞机刹车减压阀的测试需求进行了试验台的设计。试验台由机械部分的安装座和进行液压能控制与调节的试验台组成,可以进行刹车减压阀的顶杆行程、顶杆操纵力、输出压力、流阻和灵敏度的测量,满足了航修厂对刹车减压阀的测试要求,应用效果良好。     

Cu- Ni- Si合金的时效析出贯序研究

利用电阻率变化分析了Cu-Ni-Si合金时效析出机制。发现该合金固溶后在低温时效初期按调幅分解机制析 出;而在高温时效时则直接以形核长大方式析出。合金在450℃时效时经历的三个贯序为:溶质富集区一半共格Ni2Si相 一非共格Ni2Si相。计算与透射电镜观察表明,维持与基体半共格界面的析出物最大临界直径约12 nm。     

基于Proteus的脉冲发生器设计与仿真

针对脉冲涡流检测的需要,设计了可调频的脉冲信号发生器.以简单、可调的比较电压发生电路为控制源,先将比较电压经μA741放大后送入ADC0832进行A/D转换,再将所得的数字信号送人单片机AT89S51,在单片机软件控制下输出一定频率的脉冲信号.硬件设计省去了传统的调频电路,简化了结构;软件设计采用中断控制A/D转换,避免了数据的重复采集.Proteus仿真结果表明,系统设计正确,运行可靠.     

引线框架Cu-Fe-P合金的加工工艺研究

研究了热处理与冷变形对引线框架材料Cu-Fe-P合金导电率、显微硬度、耐热性的影响。结果发现，低温时效时，极为细小的析出物在冷轧过程中可以溶入铜基体，从而他得导电率大幅度下降；同时耐热性主要依赖于固溶处理温度以及随后的时效条件。精整变形后合金性能可达：导电率48％IACS、显微硬度165HV；在450℃加热5min合金未观察到软化。     

DXH-120全自动包装机系统的抗干扰设计

主要阐述了单片机控制系统抗干扰设计的两个方面：一是切断干扰通路或减小干扰的影响，二是增强系统本身的抗干扰能力。