水性聚氨酯阻燃涂料燃烧试验研究

对水性聚氨酯涂料的阻燃性能进行了研究。选用不同的阻燃体系对水性聚氨酯涂料进行改性,得到不同类型的水性聚氨酯阻燃涂料,使其防火隔热的效果大大增强,对不同阻燃体系的性能进行比较分析,得出最佳的体系和最好的配比。     

环氧树脂改性水性聚氨酯阻燃涂料的研究

以E-44环氧树脂改性水性聚氨酯为基料,三聚氰胺、季戊四醇为阻燃剂,制备了一种阻燃涂料.测试了该涂料的附着力、耐水性、吸水率、阻燃性及热失重.结果表明,改性后涂料的涂膜附着力达到1级,耐水时间为240 h,吸水率16.5%,阻燃时间可达10 min以上,耐高温及阻燃性能明显提高.     

MAH改性SBS的性能研究

研究了马来酸酐（MAH）接枝改性苯乙烯／丁二烯／苯乙烯共聚物（SBS）的方法及其性能。用红外光谱分析确定了MAH已接枝到SBS上,用DSC分析了接枝物的纯度。MAH改性的SBS溶于三元体系溶剂,可制得价廉的胶粘剂,粘接强度高于不用MAH改性的SBS。     

基于传感器数据采集的快递服务质量分析

快递业发展迅速,但也存在不少问题,暴力分拣运输就是其一。由于整个快递服务链对公众不可见,所以很难通过消费者的直观感受与评价判断快递的服务质量。本项目将采用Arduino采集包裹中的加速度传感器数据并使用LabVIEW进行数据分析及可视化;然后,结合快递公司网站给出的快递时间节点以及装置记录的时间,判断是否发生包裹的撞击等暴力分拣的情况,以分析快递行业服务质量。本方案也可作为其他运输行业的服务质量分析评价参考。     

现场工况条件下含点蚀缺陷套管抗外挤强度分析

套管一旦发生点蚀，其表面可能出现孔洞，甚至穿孔现象，这严重削弱了套管的剩余强度，对井场的生产和安全构成了重大威胁。为了评估点蚀后套管的抗外挤强度，提出了一种模拟现场工况对套管抗外挤强度进行分析的方法。首先模拟现场工况下压力和温度条件，严格配比井下腐蚀液体作为介质对套管全尺寸试样和挂片样件进行腐蚀；然后对腐蚀后套管进行抗外挤试验，测量出其被挤毁时的失效压力；接着观察腐蚀后挂片的表面点蚀规律，并计算和测出其平均腐蚀速率、最大点蚀深度和点蚀密度，为有限元分析提供数据支撑；最后使用ABAQUS对不同条件下套管的抗外挤强度进行分析。结果表明：在一定温度和压力范围内，温度和压力越高，套管失效压力越高；平均腐蚀速率、最大点蚀深度和点蚀密度随温度和压力升高而增大，其中平均腐蚀速率增长率为112.5%，增长最为显著；套管的抗外挤强度随腐蚀时间增长而降低；点蚀密度会影响套管的应力分布情况和承载能力。