基于PI自适应的双馈电机转速辨识

变速恒频双馈电机无速度传感器控制时,系统的稳定运行取决于转速辨识的准确性。常规开环转速辨识方法受系统参数影响较大,不利于系统的动态运行。针对此问题,本文深入研究了基于PI自适应的双馈电机转速辨识方法,实现了双馈电机转速的精确动态辨识,且具有良好的抗扰性能。MATLAB仿真及实验验证了该辨识方案的有效性。     

焊接金相试验工艺技术研究

研究了焊接工作试件的金相试验工艺技术，介绍了切取金相试件、磨制试件、金相腐蚀及拍摄金相照片的方法及焊缝金相组织中焊接缺陷的分析方法。针对焊接金相试验中容易出现的问题，分析原因并提出合理有效的措施，充分保证了焊缝金相试验质量。     

自制限流器，解决断路器问题

CRH380BL型动车组在京沪高铁、京广高铁的实际运营检修中,由于5KVA车载变压器空载启动时产生过大的励磁涌流,导致拌热空气断路器-34-F07自动跳开。我们为了杜绝此问题的频繁出现,在动车试验线项目中,增加自制限流器（命名为=34-Q90）。     

CRHX型动车组安全环工作原理的分析与研究

安全环路的基本功能是对列车运行起到安全导向的环路,本文主要针对CRHX型动车组安全环路的组成,工作原理及控制系统进行了分析并得出了结论。     

CRH3型动车组简介

CRH3型动车组是中国动车组的鼻祖,其原型车是Velaro E动车组。它是以德国铁路股份公司(DB AG)的ICE3为原型车开发研制的,最高运行速度达到350km/h,用于西班牙新建的马德里——巴塞罗那高速铁路,将2007年投入运用。由于ICE系列动车组是德国国铁的注册商标,所以西门子公司为西班牙提供的动车组定名为Velaro E,这个是西门子公司拥有自主知识产权的品牌。