动车组齿轮箱吊杆有限元分析及试验验证

以某动车组齿轮箱吊杆为研究对象,依据ASME V&V标准对建立的吊杆有限元模型进行网格精度校核,并在此基础上对吊杆在极限载荷下的静强度进行计算分析。通过分析结果与试验结果的对比,验证齿轮箱吊杆有限元模型的可靠性。     

RV传动机构作用力分析研究

提出一种RV传动机构作用力分析方法。建立了输入轴、行星轮、摆线轮、针齿壳、曲柄轴、行星架的作用力分析模型,考虑切向力、径向力、重力,以矢量形式完整表达了RV传动机构各传动级作用力;基于VB. NET编写作用力计算程序,能快速准确计算出不同曲柄转角下各作用力的实时变化情况。     

高速动车组用联轴节过盈配合分析

为校核某高速动车组用鼓型齿联轴节的过盈量是否满足设计要求,采用六面体实体单元建立联轴节的有限元模型,对联轴节在不同过盈量配合下的等效应力和传递扭矩进行分析计算。结果表明：在过盈量设计范围内,联轴节能够满足安全和过载保护要求。进行联轴节滑移扭矩试验,验证联轴节过盈量设计的可靠性,从而为动车组用联轴节过盈量的设计和优化提供依据。     

考虑针齿位置和半径综合随机误差的摆线针轮啮合力计算方法

摆线针轮行星传动是目前工业中常用的一种传动方式。实际加工和装配摆线轮与针轮时,各针齿的位置和半径难以精确为理论值,而是在加工误差范围内波动的随机变量,这会对摆线针轮的实际啮合情况有所影响。啮合力影响着摆线针轮传动的传动精度和平稳性,进而影响传动误差。推导了一种基于赫兹公式来计算摆线针轮传动啮合力的方法,提出在摆线轮与针齿啮合时存在针齿位置和半径的综合随机误差,推导了考虑这种综合随机误差的相对转角计算公式,并进一步结合算例进行了考虑随机误差的啮合力计算,分析了啮合力的变化对传动误差的影响。计算模型对机器人高精密减速器传动精度设计具有借鉴意义。     

城市水环境综合治理存在的问题及应对措施研究

水环境是城市运转和人民生活中必备的自然资源,所以城市水环境综合治理问题就显得尤为重要,水环境外源污染控制问题分为点源污染控制问题与非点源污染控制问题。本文对点源污染控制问题进行研究,提出整改排水设施,改造城市水流情况两项技术;对非点源污染控制引用了低影响开发理念,借助SWMM模型对LID设施方案进行模拟调整。