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基于各向正交惩罚材料密度法的汽车控制臂的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了以刚度最优值(最小柔顺性)为目标函数,体积约束作为约束条件,有限元单元的相对密度为设计变量的汽车控制臂结构拓扑优化模型,对多功能车上使用的A型控制臂结构在概念设计阶段进行了拓扑优化。优化过程中采用各向正交惩罚材料密度法(SIMP)理论建立数学模型,并应用优化准则算法求解数学模型,得到控制臂的概念设计优化模型,为结构详细设计阶段的形状优化和尺寸优化提供设计依据。从结构概念设计的结果知:优化设计过程较稳定、能有效满足概念设计的需要。 相似文献
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直流稳压电源种类较多,它们各具特点,因而可以应用在不同场合。可控硅直流稳压电源,以其输出功率大,应用广泛,晶体管线性直流电源和开关电源无法取代;特别在稳压电源根据需求扩大功率输出时,可控硅稳压电源采用并联方式容易实现。文章阐述了一种可控硅模块并联集成的稳压电源方案,并分析了实施过程中需要解决的关键技术。 相似文献
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