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1.
利用最小二乘法和线性回归原理建立了摩托车发动机外特性和万有特性模型，并建立了摩托车动力性和燃油经济性的数学模型。用Matlab编程，对某国产摩托车进行了动力性和燃油经济性计算机仿真，及试验验证。
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2.
研究了基于齿轮测量中心检测凸轮的基本原理,并解决了测量过程中凸轮轮廓线拟合、测头控制策略和补偿等问题.
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3.
针对凸轮廓线的测量问题,采用数值分析以及计算辅助几何学的手段,提出来采用齿轮测量中心测量凸轮轮廓线以及凸轮廓线精度的评价方法,建立了基于齿轮测量中心的凸轮轮线测量数学模型,为研制基于齿轮测量中心的凸轮廓线测量软件奠定基础.
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