车端阻尼器裂纹原因分析

某客车运行18年后,检修过程中发现有的车端阻尼装置导筒根部发现裂纹,通过计算确定设计强度满足要求。通过对现车套筒根部的调研分析,发现套筒根部的圆角因多年来维修等原因,圆角已经由原来的R5变小很多,计算表明,当圆角小于R1时结构将不再满足疲劳强度要求,裂纹的原因是因为圆角过小造成的。     

基于响应曲面法和粒子群算法的铝型材挤压模具优化设计

导流孔形状是导流模具设计的主要参数，对挤压产品的质量、模具寿命和挤压力有着非常重要的影响。本文以模具出口型材截面的速度均方差为目标，以导流孔的形状为设计变量，采用基于ALE算法的HYPERXTRUDE软件，结合响应曲面法和粒子群算法建立了导流孔形状优化模型并对其进行非线性优化。与优化前的结果相比，优化后型材截面上速度分...     

基于响应曲面法和粒子群算法的铝型材挤压模具优化设计

导流孔形状是导流模具设计的主要参数，对挤压产品的质量、模具寿命和挤压力有着非常重要的影响。本文以模具出口型材截面的速度均方差为目标，以导流孔的形状为设计变量，采用基于ALE算法的HYPERXTRUDE软件，结合响应曲面法和粒子群算法建立了导流孔形状优化模型并对其进行非线性优化。与优化前的结果相比，优化后型材截面上速度分布更加均匀，型材质量得到了大幅度提高。     

高速列车车体气密疲劳强度试验台控制软件开发

针对高速列车车体气密疲劳强度试验台,应用虚拟仪器技术为该试验台开发了控制软件。软件可以实现对加载试验进行监测和控制的功能。结合实际开发中遇到的问题,讨论了程序设计的要点以及程序结构优化的方法。