一种混合整流技术在航空AC/DC变换器中的应用

本文研究了一种新的高功率因数、低电流谐波整流器,它适用于航空115VAC到270VDC的AC/DC变换器。该整流器采用了PWM整流与二极管整流并联结构,其中二极管整流承担绝大多数功率输出,通过适当控制PWM整流器得到低谐波、高功率因数的交流侧电流。该论文对该整流器的模型进行了分析,提出采用基于内模原理和重复控制的控制方法,并且对嵌入内模控制的重复控制器进行了稳定性分析与设计,仿真结果证明该控制器使这种半控型整流系统取得理想的性能。     

大倾角下带式输送机的设计

为解决大倾角带式输送机日常运作过程中发生的物料下滑、打滑以及皮带超速等问题,基于设计大倾角带式输送机的目的,分析了大倾角带式输送机设计中的部分关键技术,具体包括驱动系统与电控系统的设计,启动与制动控制系统的设计,超速与打滑保护系统的设计以及上铺带装置的设计。经实际应用发现,新设计的大倾角带式输送机运行稳定,不仅没再发生过物料下滑、打滑以及皮带运行超速等问题,而且具有很好的节能效果,能很好地满足矿井运行需求。     

一种适用于航空电力作动器负载的三相PWM整流器最大功率控制

航空电力作动器是未来多电飞机电网的重要负载,具有功率大范围快速变化的用电特性,被称为动态负载。为获得好的用电性能,本论文研究了适用于电力作动器的PWM整流控制技术,提出了一种最大功率输出的控制方法。该控制方案解决了负载电流大范围变化时,整流器输出电压动态压降较大,甚至不稳定的问题。论文分析了航空电力作动器的负载特性及其对供电电源的影响,论述了基于最大功率输出控制的三相PWM整流器的设计思想和系统结构。通过仿真,将提出的最大功率控制方案与传统的双闭环PI控制器的控制效果进行了比较。并用一台10kW电力作动器样机作为负载进行了实验验证。仿真和实验结果表明,这种控制器可在一定程度上提高整流器的输出功率,对大范围变化的动态负载有更好的控制性能。