紫铜板不预热的焊接

采用紫铜板电焊前不预热的方法，较焊前预热方法效率高，操作简便，劳动条件好，成本低，焊缝美观。同时，可以节约铜材料。由于铜具有良好的导电性，传热也很快，这样就给焊接带来了一定的困难，所以它和低碳钢焊接不同，用同样的电流满足不了它传热快和热容量大的需要，因此必须加大电流方可进行焊接。紫铜板平焊和立焊使用的电流如附表所示：附表板厚（mm）焊接位置焊条直径（mm）焊接电流（A）３．２４１６５２８５３６平焊１２０１９０３．２４３６立焊紫铜板与钢板焊接时，其焊接电流值可在附表中选用。但在焊接过程中，焊条…     

正确选择退火、正火

钢的退火与正火,经常安排在切削加工之前,这是因为铸造或锻造之后,零件中不但残存有铸造或锻造应力,而且往往出现一些组织缺陷,如铸钢件中的枝晶偏析、魏氏组织、晶粒粗大等,锻钢件中的魏氏组织和带状组织,这样就造成钢的成分和组织的不均匀,使钢的性能变坏,淬火时易产生变形和开裂。但是经过退火或正火后可以消除各种组织缺陷,获得细而均匀的接近平衡状态的组织,消除了内应力,改善了机械性能,硬度适中,有利于切削加工。退火与正火属于同一类型的热处理,在实际生产中,到底什么情况下选用退火 ?什么情况下选用正火 ?一般来…     

军用汽车汽缸裂损的焊修

目前,我军有相当一部分的汽车因没有车库存放而置于室外。冬季停放汽车,由于散热器和气缸体水槽中的水没有放尽,因而冻裂气缸体与气缸盖;或使用过久,气缸体与气缸盖内部锈蚀而漏水。对于因以上因素所造成的汽缸裂损,不及时修复,会影响战斗力;如更换新的汽缸,则代价过高。我部队经过对裂损汽缸进行了大量焊接修复的试验,新修的汽缸各项指标都达到使用要求,为部队节约经费几十万元。如全军都采用这种方法修复裂损的汽缸,即提高了部队的战斗力又节省了大量的国防费。因此建议采用焊接方法修复裂损的汽缸。     

汽车各部齿轮磨损面的堆焊法

汽车各部齿轮在高速旋转下,承受很大的压力负荷。虽然齿轮是用低碳合金钢和中碳合金钢制成,并经过适当的热处理,具有耐磨、抗振、耐冲击的性能,但由于制造中的误差,以及在长期使用中引起的变形和应力的作用,均能促使齿轮产生磨损或损坏。利用焊接法来修复齿轮磨损面,是机械加工中一项主要的工艺,尤其是汽车大修作业中,