盾构刀盘的数值模拟

盾构法是一项复杂的技术,在隧道施工中,通过位于盾构机最前端刀盘上刀具对前方的土体进行切削来完成掘进开挖的任务,因此盾构刀盘的强度设计十分重要。利用有限元软件ANSYS建立了盾构刀盘和刀具的有限元模型进行数值模拟,模拟了在不同工况及不同设计方案下刀盘和刀具的受力状态,包括:改变刀盘钢板的厚度、改变刀盘和牛腿之间的夹角以及在刀盘上施加偏载等。通过以上情况的模拟为盾构刀盘刀具优化结构设计提供参考依据。     

桥梁减振技术的发展与应用

介绍了既有铁路桥梁因横向刚度不足及列车提速致使的横向振动、城市桥梁轨道交通车桥耦合动力振动、大跨度桥梁拉索的风雨激振、轴向流激振等几类桥梁振动减振技术的发展与应用.在铁路桥梁和高架桥梁中,对车桥耦合振动体系,采用被动控制法,安装质量阻尼器,改变桥梁基础结构的型式,进行桥梁减振和降噪.在斜拉桥拉索减振上,主要采用机械减振控制,安装目前较常用的粘性剪切型阻尼器进行减振,介绍了新型的磁流变阻尼器半主动控制法减振技术.这些减振措施在一些实际的桥梁减振中都取得了不错的效果.同时,还阐述了近年来在人行桥梁中新发现的人致桥梁侧向振动的桥梁减振新问题.     

预应力CFRP加固混凝土梁抗弯承载力分析

碳纤维增强复合材料(CFRP)具有高强、质轻、工艺优和耐腐蚀等优点,在混凝土结构加固领域的应用日趋广泛。本文对预应力碳纤维布加固混凝土梁的受弯承载力进行了初步分析,提出了碳纤维布预应力加固后构件抗弯承载力的计算公式。分析与试验结果表明,与非预应力结构相比,预应力CFRP加固混凝土结构可有效利用碳纤维材料高强度的特性,构件的抗弯承载力和刚度得到进一步提高。     

铁路大桥弹性地基基础梁钢筋受力和地基土压力的监测

在人工填海形成的陆地上，由于海底地质复杂，岩溶发育，在这种地质条件下修建铁路桥梁的基础存在着难以预料的困难．针对弹性地基基础梁结构作为修建桥梁的基础形式，在地基基础梁、浇灌梁墩、桥梁建成后空载和承载下的基础梁钢筋受力和地基土压力进行了监测，对弹性地基基础梁的设计有重要的应用价值．     

数字图像相关在立轴式风力发电机中的应用

本文对数字图像相关在立轴风力发电机叶轮设计中的应用的进行了探索,得到了导叶间气流位移场的分布,为改进风机叶轮设计提供了重要依据。     

新型的方形贴片双模微带带通滤波器

提出了一种新型的方形贴片双模微带带通滤波器。该滤波器结构有一个切角,并且在贴片中心处开了一个两臂等长的十字槽,采用正交直接馈电方式,并在每条馈线上引入了一节与谐振腔有一定耦合的开路短截线。该结构在上下阻带都产生衰减极点,馈线上引入的微带线有效地抑制了寄生通带,提高了阻带抑制特性。仿真结果表明,该滤波器在中心频率2.9 GHz处,回波损耗优于–30.9 dB,通带内最小插入损耗为–0.1 dB,与实测结果基本一致。     

新型低流速海流发电系统转轮部分的实验研究

通过研制水下能源与电能转换关键的技术及设备，解决海洋水下仪器、设备长期运转的能源补充，完成水下小型低速海流发电装置转轮部分的设计和实验研究，为利用低流速海流能源开辟了一条新的途径。     

桥梁拱脚中预应力等代荷载的计算

以桥梁拱脚为例,依据实验结果提出了一种模拟预应力钢索与索道壁之间接触压力等代荷载的实用的方法。通过对有限元计算结果与实验结果进行比较,可以看到此种模拟等代荷载的方法有很高的精度。     

预应力CFRP加固混凝土梁抗弯承载力分析

碳纤维增强复合材料（CFRP）具有高强、质轻、工艺优和耐腐蚀等优点，在混凝土结构加固领域的应用日趋广泛。本文对预应力碳纤维布加固混凝土梁的受弯承载力进行了初步分析，提出了碳纤维布预应力加固后构件抗弯承载力的计算公式。分析与试验结果表明，与非预应力结构相比，预应力CFRP加固混凝土结构可有效利用碳纤维材料高强度的特性，构件的抗弯承载力和刚度得到进一步提高。