基于MARC的卡扣插拔力仿真分析

卡扣与卡扣座配合,在将卡扣插入、拔出卡扣座时由于存在过盈配合,故存在插入力、拔出力。而考虑到产品的装配性,插入力、拔出力需控制在一定的范围内才能保证其装配性,因此需要考虑合适过盈量以满足合适的插入、拔出力。但是过盈量并不是唯一影响插入、拔出力的因素,卡扣座的高度也是影响插入、拔出力的因素之一,也需要进行验证。今以某型ABS前三角内盖板与某型挡泥板为例,通过CAE解析,确定过盈量、卡扣座高度对插入力、拔出力的影响关系,以确定合适的过盈量,为后续同类产品设计提供参考依据。     

长距离钢带摩擦传动机理与仿真分析

根据长距离钢带摩擦传动机理的理论分析，运用钢带多体系统耦合动力学知识建立模型，通过RecurDyn软件对该模型的仿真分析得到张紧力与负载之间的关系、应力与应变之间的关系、传动精度与负载之间的关系，仿真结果验证了数学模型的可行性，为后期的实验和运行提供依据。     

钢带传动研究的综述与展望

回顾了钢带传动研究的国内外现状.首先总结了开展钢带研究的意义,然后对钢带传动的应用进行了论述.接着对钢带的三种不同传动形式——牵引式、摩擦式、啮合式的研究进行分类评述.最后讨论了目前钢带传动研究中存在的问题和今后的研究方向.