中国车市纵横谈

每至岁末年中,各大机构“汽车产销排行榜”纷纷出炉,几家欢喜几家愁。各车企纷纷盘点、总结,谋划来年。针对全球汽车行业的发展现状,笔者对中国汽车市场总结了10点思考。     

神龙特色的白车身焊装质量控制

我国汽车工业经过50多年的不断发展,特别是近20多年来合资引进和自主品牌的快速崛起,逐渐缩小了与国际先进水平的差距。2008年席卷全球的金融危机,严重侵蚀了实体经济,以欧、美、日为代表的传统汽车市场连连下挫。中国车市得益于经济的持续增长和国家应对危机的政策措施,产销量持续增长,2009年更一举超越数十年来稳居全球第一的美国市场,居世界第一。     

轿车车身焊装技术的发展趋势

本文结合我国主流汽车厂近年来采用的典型焊装新工艺、新技术、新材料,从优质、高效、柔性化、降成本和安全环保等方面对车身焊装技术的发展趋势作一简要回顾和展望。     

轿车喷油器结构设计与焊接工序研究

根据轿车电磁阀喷油器的特点,对轿车电磁阀喷油器的结构设计进行了探讨,分析了轿车电磁阀喷油器的激光焊接工艺顺序,并进行整体性能测试。轿车电磁阀喷油器设计采用结构简便的球阀式喷油器,球阀加工简单,质量轻,能对外加磁场作出快速反应,确保喷油的精准可靠。制定出七个轿车喷油器组件装配和焊接的工艺顺序。针对各零件特点进行材料的合理选用,在满足有一定软磁性能、强耐腐蚀性能和抗疲劳性能的条件下,上、下套管、喷孔片、雾孔片和喷孔座选用研制的铁素体不锈钢Y1Cr17TiRe;弹簧材料选用奥氏体不锈钢1Cr18Ni9;共轭片选用铁镍合金1J50。应用试验表明设计的轿车喷油器结构合理,焊接工序适宜,满足轿车喷油器制造的要求。     

轿车白车身焊装的质量控制

结合神龙富康轿车白车身的焊装工艺和质量控制特点,从如何保证白车身的焊点强度质量水平NQST,焊装外观缺陷扣分(Point)和几何尺寸质量水平IQG三个方面,对轿车白车身的焊装质量控制进行了较为全面的总结和介绍。神龙公司焊装一分厂自投产以来,通过科学建立和有效实施一整套具有神龙特色的质量控制体系,白车身焊装质量不断提高,目前已达到NQST平均值≤0.30%,Point≤45分/台,IQG≤0.45/台,已接近国际先进水平,在国内同行业中处于领先地位。     

Y1Cr17TiRE高磁性不锈钢及其热处理工艺研究

采用真空熔炼和电渣重熔的方法获得了用于轿车喷油器的Y1Cr17TiRE高磁性不锈钢。研究了分别加入Ti、RE和Ti+RE对Y1Cr17TiRE钢显微组织的影响及钢的热处理工艺。对于Y1Cr17TiRE高磁性不锈钢,经420℃以下和700℃以上回火后的显微组织分别为马氏体和分布着弥散碳化物的铁素体(基体)。Y1Cr17TiRE钢在700℃、800℃、900℃退火处理对其基体组织铁素体均无明显影响。不同温度退火后钢的剩磁很小,磁滞不明显,磁滞回线达到饱和的磁场强度有所提高。经860℃保温2 h炉冷处理的钢最大磁感应强度为46.31 A·m~2,剩余磁感应强度为5.67 A·m~2,矫顽力为65.73 A/m。     

轿车电控喷油器脉冲激光焊研究

研究了轿车电控喷油器喷孔零件的脉冲激光焊工艺参数特征,详细分析了脉冲激光焊焊缝的组织特征,主要为奥氏体枝晶和等轴晶,焊缝边界处枝晶结晶方向垂直于熔合线指向焊缝中心,到焊缝中部枝晶的结晶方向变得杂乱,开始出现等轴晶。部分焊缝组织晶粒特征有明显的分层现象,通过分析脉冲激光焊重叠度和熔池液态金属的流动特性,解释了晶粒特征的分层现象。随着脉冲峰值功率密度的加大,焊缝容易出现根部气孔、塌陷、裂纹等缺陷。     

铝合金车身的焊接技术

为实现节能减排,提高车辆行驶效率,轿车轻量化是必由之路,而采用铝合金材料制作车体是减轻轿车自重的有效措施.结合我国轿车行业的发展实际,综述和探索了铝合金车身的焊装技术,为实现铝合金车身的优质、高效焊接提供了现实途径.     

逆变中频阻焊技术在汽车领域的推广应用

随着我国汽车制造、航空航天、电子电器等行业的发展,对电阻焊技术提出了新要求。特别是中国汽车产销量双双跃居世界第一,汽车产品的质量要求不断提高,新材料、新结构、新技术的应用不断涌现的情况     

轿车接地螺钉的断裂原因及预防

某型轿车10B21钢接地螺钉发生小批量断裂。检测了断裂螺钉的尺寸和力学性能，对断口进行了扫描电镜分析．结果表明，螺钉断裂是氢脆所致、提出了加强生产管理，改造去氢设备及改进去氢处理时的装料方式等预防措施。