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以府谷县为研究区,提取地形地貌类、地质类、水文类、人类工程活动等15种评价因子作为地质灾害的影响因素,分别采用Bagging、Boosting及随机森林(RF) 3种集成学习算法对研究区地质灾害危险性进行评价。评价结果表明,Bagging、Boosting以及RF 3种模型的预测正确率分别为76.36%、74.54%和77.28%,预测精度均较高。采用ROC曲线对各模型的性能进行对比与检验表明,Bagging、Boosting及RF模型的AUC值分别为0.792、0.799、0.815,RF模型的性能表现更为优越。该结论为研究区地质灾害危险性评价模型的确定以及后期区内地质灾害防治工程设计提供参考。 相似文献
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为研究高速列车在恶劣气候条件(暴风雪)下的气动特征及安全性等问题,将采用欧拉双流体模型进行数值模拟的方法应用到对CRH-2高速列车在暴风雪条件下的研究中。开展了对列车周围空气流场的分析,建立了流场与列车受力之间的关系,提出了有关列车稳定性的临界倾覆速度的计算方法;在强侧风及强侧风和强降雪耦合的两种情况下对列车的倾覆稳定性进行了评价。研究结果表明,两种情况下列车倾覆临界速度的趋势相似,而且在强侧风及强降雪情况下,列车的侧向力系数、侧滚力矩系数比较单纯的侧风天气条件显著增加;降雪工况下列车的临界速度比无降雪时减小20%~50%,即降雪条件下,列车更容易发生倾覆;计算结果可以为在暴风雪条件下列车的安全行驶提供参考。 相似文献
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受地形地貌、地质构造、地层岩性和人类工程活动等的影响,府谷县地质灾害频发。本文以府谷县地质灾害为研究对象,通过对府谷县各乡镇(街道)的地质灾害进行统计分析,深入探讨地质灾害分布规律及其与各影响因素的耦合关系。结果表明:(1)地质灾害主要集中在765~1250 m的海拔内;(2)滑坡及崩塌多集中于坡度小于25°的范围内,地面塌陷及泥石流多集中于坡度小于15°的范围内;(3)地质灾害集中分布在年降雨量400~460 mm的区域内,且沿河流及道路呈集中带状分布;(4)易发生地质灾害的岩土体类型以层状坚硬—半坚硬砂泥岩互层碎屑岩组为主,植被覆盖度越低的地区越容易发生地质灾害;(5)人类工程活动对地质灾害影响深远,在人口密度大于100人/km2的范围内崩塌、滑坡和泥石流占比均大于65%。研究结果可为府谷县地质灾害防治提供参考。 相似文献
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随着智能电网的进步和电力物联网的发展,依托园区电力大数据分析用户用能特点及与供电企业互动行为并评估其生命周期阶段,有助于深入洞察客户需求,为其提供差异化、多样化的增值服务。首先根据园区用户用电数据提取生命周期评估指标集,其次为消除传统熵权法在熵值接近1时带来的巨大误差,使用改进熵权法求取基础指标对于中级指标的权值;再使用TOPSIS和灰色关联度分析组合方法计算各中级指标与最优方案之间的接近水平;最后由专家打分确定中级指标相对高级指标权重并得到各用户每月发展水平,拟合每月发展水平得到能够预测未来发展情况的生命周期曲线,进而划分园区用户生命周期阶段并准确把握各个阶段用户用电行为及互动行为变化趋势。实例分析表明该模型能有效且准确地划分园区用户生命周期阶段,与以往算法相比提高了生命周期阶段划分的准确度。 相似文献
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为研究半刚性框架-槽钢十字形约束钢板剪力墙结构的抗震性能,通过一榀1∶3比例单跨3层半刚性框架-槽钢十字形约束钢板剪力墙的拟静力试验,研究半刚性框架与槽钢约束墙体的相互影响,分析结构的承载力、刚度、耗能和节点转动能力等。试验结果表明:该结构具有良好的耗能能力,半刚性框架和墙板协同工作良好,墙板的设置显著降低梁柱节点的延性要求,避免梁柱刚性连接在强震作用下的脆性破坏;槽钢构件的设置可改善钢板的受力性能,提高墙体的承载力和刚度,有效减少滞回曲线的"捏缩"现象,降低薄板墙的噪音及震颤,内填板以小区格内的局部屈曲为主,试件面内呈弯剪破坏模式。 相似文献