SiCp/2A14Al复合材料的挤压研究

研究了用复合铸造和加压凝固法制备的ＳｉＣｐ／２Ａ１４Ａｌ复合材料的挤压性能,并利用热挤压工艺得到了复合型材和棒材,分析了挤压过程中三类挤压裂纹产生的原因及控制方法。     

SiCp/2A14Al复合材料的挤压研究

研究了用复合铸造和加压凝固法制备的SiCp/2A14Al复合材料的挤压性能,并利用热挤压工艺得到了复合型材和棒材,分析了挤压过程中三类挤压裂纹产生的原因及控制方法。SiC     

对地方普通院校发展规模问题的思考

确定高校的发展规模具有一定的原则和方法，地方普通院校在确定发展规模时须澄清两个认识误区，维持现有规模、提高培养质量是地方普通院校当前发展策略的理性选择。     

压电悬臂梁采收低频振动能的理论分析与仿真

采收环境振动能量为无线网络传感器供电是近年来研究的热点,目前还没有一个完整的理论和解决方案.文中设计了一种压电悬臂梁结构的环境振动能量采收装置,研究了悬臂梁压电振子结构受激励后产生电荷量与频率的关系,并进行了ANSYS仿真,得出了最佳的机电耦合模型和压电悬臂梁几何尺寸对固有频率的影响的关系.为采收环境低频振动能量,实现网络传感器自供电装置提供了设计的理论依据.     

梯度功能材料及其研究现状与发展趋势

叙述梯度功能材料的基本概念和制造方法、研究现状及发展趋势，最后提出关于其应用的几点看法     

Al—Li合金的研究应用概况及其在航天工业中的应用前景

前言Al-Li合金的研究已有近70年的历史,其发展经历了一个曲折的过程。60年代初期Al-Li合金曾一度进入了工程应用,当时美国曾用X2020合金(Al-4.5 Cu-1.1 Li-0.2Cd-0.5Mn)取代7075合金,制造RA5C型飞机,共生产了177架,并安全服役了10多年。后来,由于发现该合金对缺口敏感、韧性差,而且材料的生产工艺也也比较复杂,于1969年停止了生产。70年代的能源危机及油价上涨,使航空工业对低密度铝合金的需求     

LF3铝合金导管应力腐蚀分析

对某火箭发动机增压系统用LF3铝合金导管部分残骸的观察分析发现,导管残骸部分区域存在Cl、S腐蚀和沿晶裂纹,分析认为该LF3铝合金导管在发动机飞行试验前已存在较严重的应力腐蚀损伤,飞行试验时,在导管工作内压、装配应力和发动机冲击、振动载荷作用下,应力腐蚀损伤区沿晶裂纹疲劳扩展,并导致裂纹失稳扩展形成导管泄漏或断裂.通过对同批次、同工艺导管的观察、测试及相关试验结果综合分析认为,导管发生应力腐蚀的原因是导管在冷弯变形区域存在较大的残余内应力,导管表面处理工艺及偶然性因素使弯管处形成较大面积的腐蚀性介质残留,在一定的环境和时间条件下,形成应力腐蚀损伤.