SPJ300/40型拼装式架桥机

ＳＰ３００／４０型拼装式架桥机（图１）是为满足我国新建铁路桥梁一芜湖长江大桥引桥的架设需要而研制的一种拼装式尾部喂梁铁路架桥机。该架桥机主体结构采用制式器材拼装而成，集中应用了充盈式锥形销栓联结台车体系以及变频无级调速控制等技术，结构设计新颖、实用，重心较低，导梁之间净空较大，适合于架设双线桥梁跨度４０ｍ及以下。重量不超过３００ｔ的单线箱梁，能直接落梁就位，方便架梁作业，并具有易于调头和易于变更跨度，同时具有装、运方便，现场安装简单，易于操作，运行平稳，安全可靠，架梁效率较高等特点。１ 方案设计 …     

黄土湿密度对爆炸挤密规律的影响研究

为解决既有高速公路黄土路堤因压实度不足而造成的沉降量过大问题,以用爆炸挤密技术加固河北北部某高速公路黄土路堤为工程背景,研究了黄土湿密度对2号岩石乳化炸药条形药包爆破对高速公路黄土路堤爆炸挤密规律的影响。首先用ANSYS/LS-DYNA根据典型沥青路面高速公路的结构组成和几何尺寸建立有限元模型,通过数值模拟研究得出爆腔体积、密度峰值点相对爆心距、塑性变形水平半径与药包半径之比与土壤湿密度皆呈二次函数关系,作用于炮孔壁的初始压应力峰值与土壤湿密度呈线性关系。并将研究结论成功应用于爆炸挤密高速公路黄土路堤施工技术方案中炮孔平面布局的制定。     

拱肋倾角对刚性系杆拱桥受力性能的影响

采用MIDAS/Civil软件系统,以某跨度为96m的刚性系杆拱桥为例,分两种工况研究了该桥在恒载和恒载+活载作用下拱肋倾角变化对该体系桥梁受力性能的影响。研究结果表明:拱肋倾角变化对其自身变形、应力等受力性能影响较大,对结构动力特性及稳定性影响也较大,对系梁影响相对较小;研究表明:在跨度100m左右的刚性系杆拱桥中,设计时的拱肋倾角取值与施工过程中拱肋倾角偏差值应该控制在-3°～2°。研究结果可为同类型的桥梁设计与施工提供参考。     

高速铁路行车速度以桥上列车走行性的影响

本文依据建立的车－线－桥系统三维耦合动力学模型及自编的程序，就列车运营速度对高速铁路桥上列车走行性问题进行了探讨，得取一些基本结论。     

复合材料在军用桥梁器材中的应用研究

在军用桥梁器材用复合材料优点的基础上,本文介绍了复合材料在国外军用桥梁器材中的应用实例,对复合材料在我军军用桥梁器材中的应用前景作了分析,旨在推动复合材料在我军军用桥梁器材中的应用。     

仿真设计在FRP特种航空集装箱研制中的应用

运用有限元分析(FEA)方法对特种航空集装箱以FRP为主的底板、顶板、侧板及端板进行仿真优化设计，预先评价各板强度，分析其变形情况。     

高速铁路车——线——桥系统动力分析模型研究

本文就高速铁路车－线－桥系统动力分析建模中存在的问题进行了探讨，建立了车－线－桥系统三维动力学分析模型，编制了相应的动力计算专用程序，为高速铁路车－线－桥系统动力分析提供前期准备。     

提速后轮对跳轨问题的分析

本文就不平顺作用下的提速后铁路出现的跳轨问题进行了分析，分别就普通线路和桥上跳轨的波深与波长的关系进行了模拟计算，为以后高速铁路脱轨问题的研究提供借鉴。     

大跨度预应力混凝土连续刚构桥自振特性分析

以大准铁路增二线内蒙古黄河连续刚构特大桥为工程背景,分析了其自振特性,研究了桥墩高差、边中跨比对大跨度预应力混凝土连续刚构桥自振特性的影响.研究表明:随桥墩高差愈大,结构3个方向的基频越大;随边中跨比增大,其3个方向的基频都有减小趋势.研究结果可为同类大跨度预应力混凝土连续刚构桥梁的抗震设计提供参考.