添加Y2O5减少45钢表面激光熔覆Ni基合金微裂纹的研究

在45钢表面激光熔覆Ni基合金中添加适量的Y2O3,形成合金化层,对合金化层进行了表面硬度检测、金相观测以及X衍射相分析,探讨了Y2O3对45钢表面激光熔覆Ni基合金减少微裂纹的作用及其对合金产生的影响。     

长丝杆传动中避免螺旋副咬合的机构

在机械传动中,被广泛采用的是长丝杆的螺纹传动方式。但由于车削加工长丝杆时易发生振动和挠性弯曲变形,使加工精度难以提高,螺纹公差偏大;加之长丝杆在投入使用后,由于加工及热处理的残余应力释放、工况中温度的变化、本身质量重心的作用以及受振击等原因,都会导致长丝杆包括其螺纹的几何尺寸产生微量变化,从而使螺旋副配合公差发生变化,出现丝杆丝母配合处磨损较快,甚至出现丝母咬合丝杆,使螺旋副卡死的现象。本文介绍一种机构,使用这种机构可以很好地解决长丝杆在传动时出现的过量磨损或螺旋副咬合的问题。     

粘胶化纤喷丝头连接板材料的研制

针对粘胶纤维生产中喷丝头连接板的具体服役条件，研制了一种耐腐蚀性高、加工性能优良的特种奥氏体不锈钢，对材料的成分、熔炼、铸造工艺、组织与结构及其性能等方面进行了研究。     

等离子镀TiN膜前处理工艺

以常用离子镀TiN膜前处理工艺为基点,试建立前处理工艺流程的联系框图,并对框图中关键工序展开讨论,介绍了实际生产中运用成功的经验。     

金属线爆炸喷涂的应用

一、前言 金属线爆炸喷涂法(线爆喷涂)从1968年在日本溶射学会志上首次发表至今已经过了20多年。这种方法与其它喷涂方法的差别在于: 1、热源即为喷涂材料本身,无须其他导热及使金属粒子加速的媒体。 2、线材放电爆炸时产生的喷涂粒子向     

添加Y2O3减少45钢表面激光熔覆Ni基合金微裂纹的研究

在45钢表面激光熔覆Ni基合金中添加适量的Y2O3,形成合金化层.对合金化层进行了表面硬度检测、金相观测以及X衍射物相分析,探讨了Y2O3对45钢表面激光熔覆Ni基合金减少微裂纹的作用及其对合金层产生的影响.     

新型奥氏体不锈钢在粘胶化纤介质中的耐蚀性

对自主开发的新型超低碳高相奥氏体不锈钢的耐蚀性能、组织与结构、熔炼工艺以及在化纤粘胶纤维生产中的应用进行了实验研究。结果表明,该钢种在典型的粘胶化纤工业生产的主要腐蚀介质中具有优异的耐腐蚀性能,远远高于常用的低碳不锈钢,电渣熔铸处理可明显降低合金元素夹渣物含量,降低晶界和晶内偏析。固溶处理对提高电渣熔铸铸态的耐腐蚀性地明显作用。     

钽表面非晶层的制备方法

采用低温离子渗氮后再熔盐阳极化的方法，但钽表面形成厚度达微米数量级的非晶态层，测试了非晶层的成分、相结构和性能。结果表明，该非晶层相对于直接阳极化层，组织致密、硬度高、粗糙度低、电阻高。     

激光相变硬化提高内燃机汽缸与活塞环摩擦副寿命的研究

摩擦学中阐明了一个原理:摩擦性能好的摩擦副双方总是相辅相成的.不同的材料经过加工后获得的各自最佳的表面硬度和强度,然而匹配在一起时往往表现不出最佳的耐磨特性,这是由于片面追求单个零件的高性能、高指标,忽视了摩擦副这个矛盾体在耐磨、抗磨、减磨等诸多因素上形成的统一关系.作者利用激光相变硬化工艺对中小型内燃机汽缸或汽缸套与活塞环这一摩擦副进行了处理,进行了显微硬度测试,金相显微组织分析,X射线衍射定性分析和分组匹配后的摩擦磨损试验,结果表明中小型内燃机汽缸和活塞环多为灰口铸铁、球墨铸铁和含磷、钼、铬等合金铸铁,激光相变硬化后获得马氏体和残余奥氏体组织,显微硬度在HV0.1550～890之间分布,X射线衍射分析物相有γ-Fe、Fe3C、α-Fe、石墨、合金元素等.成组配对后的滴油摩擦磨损试验表明,经过磨合后摩擦磨损保持在一个低值.研究表明对于不断处于动载荷冲击下的内燃机活塞环与汽缸或汽缸套摩擦副来说,不但要求有低的磨损率,而且要求在一定的载荷下磨损率保持较小波动.成组匹配中,经激光相变硬化后的气环、油环与缸的较佳的匹配为铬钼环与磷矾钛缸的匹配,磨损率稳定,且比不经激光处理的相同的摩擦副磨损量明显降低.(PE10)