增大压缩比对国六柴油机性能的影响

通过理论分析和试验验证,研究增大压缩比对国六增压柴油机不同负荷工况点燃油消耗率的影响规律和对后处理系统性能的影响.结果 表明:增大压缩比可降低柴油机的燃油消耗率;在使用进气节流阀导致进气管压力低于环境压力的情况下,能够提供足够高的缸内压缩压力,但同时会导致排气温度降低,影响颗粒捕集器再生效率.     

直叶与扭叶罗茨真空泵转子的性能分析

基于齿轮共轭原理对圆弧型二叶直叶、三叶直叶和扭叶罗茨真空泵转子型线进行了数学建模,并利用CFD技术对这三种转子进行数值模拟研究,对其进行性能分析。结果表明:在相同节圆半径和转子外圆半径的情况下,三叶直叶转子出口处的流量脉动系数、压力脉动系数均低于二叶直叶转子,并且三叶直叶出口处的每转平均质量流量高于二叶直叶转子,因此三叶直叶转子较二叶直叶转子的运行效率高、运行稳定;扭叶转子出口处的每转平均质量流量、压力脉动系数和流量脉动系数要小于二叶直叶和三叶直叶转子,所以扭叶转子的运行效率低,但运行更稳定。     

双螺杆液体泵双头全光滑螺杆的流场特性研究

针对双螺杆液体泵的内部流场比较复杂,建立双螺杆液体泵的三维模型,采用三维结构化网格对模型进行网格划分,加密啮合间隙处的网格,从而准确、清晰地反应泵内流场的流动特性和流场分布规律。研究结果表明:双螺杆液体泵内压力呈阶梯状分布,转子啮合间隙处高低压交替分布;螺杆转子之间的法向间隙处存在Z轴泄漏速度的最大值,是主要的泄漏位置。研究结果为优化螺杆转子的设计提供依据。