低噪音引风机的研制与试验研究

本文研究了低噪音引风机的设计、结构和试验,并对风机产生噪音的机理及各主要参数对噪音的影响作了分析。     

油膜摩擦调速器的润滑机理分折——无油槽摩擦片式

本文讨论了无油槽摩擦片式油膜摩擦调速器的传动机理:(1)分析了所能传递的扭矩及其计算式;(2)分析了摩擦片间油膜压力的分布及其计算式;(3)分析了摩擦片间的径向流量及其计算式。     

摆线齿轮有限元法分析

本文运用有限元法，对摆线齿轮在啮合过程中所受的应力、应变进行了分析；给出了载荷在不同位置时，轮齿的变形图和轮齿弯曲应力变化曲线；分析了轮齿的弯曲强度。     

油膜摩擦调速器承载能力的分析与计算——带径向油槽摩擦片式

本文重点讨论了带油槽摩擦片式油膜摩擦调速器的传动机理与计算:1.分析了扇形阶梯推力滑动轴承的油膜压力分布式;2.分析了摩擦片间油膜的承载能力及其计算式;3.分析了所能传递的扭矩及其计算式;4.讨论了油槽宽度、深度及油槽数目对承载能力和传递扭矩的影响。     

船用倒顺离合硬矮齿形双圆弧齿轮箱的设计、应用与研究

目前几乎所有船舶的主推进齿箱中都采用渐开线齿轮。随着船舶功率不断增大,必须采用渗碳淬硬的渐开线齿轮。制造这种齿轮,必须摩齿以保证较高的齿轮精度,从而提高了生产成本。1971年起,我们首先在2400马力客货轮中采用单圆弧齿轮(不必磨齿)代替渐开线齿轮,使用到现在情况良好。最近我们又在2600马力20000吨级推轮中采用倒顺离合硬矮齿双圆弧齿轮箱,成功地完成了各种试验,正准备投入营运,受到使用部门的一致好评。根据实践和分析表明,这种齿轮不仅有很高的接触强度和抗弯强度,而且采用适当的齿形参数,可以解决中心距敏感等问题,完成适用船舶和航空等各种场合。本文将着重介绍把硬矮齿双圆弧齿轮用于船舶主推进倒顺离合齿轮箱的有关问题。     

轴心轨迹计算在压缩机轴承设计中的应用

主轴承和连杆轴承是压缩机的重要零件,并属于易损件。它承受的负荷虽然没有柴油机轴承那么大,变化那么激烈,但在实际使用中也常发生由于轴承损坏而迫使压缩机停车修理;在化工方面,由于停车可能带来严重的后果。因此,如何提高轴承的寿命和工作可靠性的问题也是压缩机设计者所注意的问题。