浅谈自动变速器的特点及在我国大客车上的应用

自动变速器操纵系统ASCS（Automatic Shift Control System）是一种可以使车辆传动系统实现自动或半自动操纵系统,ASCS与传统手动固定轴式机械变速器系统MT（Manual Transmission）相结合构成了自动机械传动系统AMT（Automated Mechanical Transmission）．本文简述了重型汽车自动变速器的现状,概述了世界自动变速器生产及技术水平情况,分析了该技术发展方向和在中国的市场前景。     

适用于新标准的断路器机械特性测试装置

针对新标准对断路器机械特性检测的要求提出一种断路器机械特性检测方案;介绍了硬件系统的总体设计及关键电路;在软件上对动作时间的确定及曲线比较给出实现算法。实验结果表明,该测试仪方便了新标准情况下的断路器机械特性的定性和定量分析,测试精度高达1%。     

双向拉伸金属-复合材料元件力学性能仿真研究

复合材料在航空领域的应用越来越广泛,在对其具有强大需求的背景下,如何通过理论与试验更好地预测其关键部位性能也变得极为重要。目前金属-复合材料连接行为仍是一个难点,现有航空结构的关键部位还需金属连接,这就有必要进行金属-复合材料连接研究。本文通过考虑树脂基复合材料的固化残余应力,针对积木式试验中的元件级别,采用通用有限元软件ANSYS对双向金属-复合材料元件的力学行为响应进行数值模拟研究。计算结果表明,元件级别的金属-复合材料连接部分固化残余变形高达0.67mm,主要表现为翘曲变形。在极限应变下,层间应变高达0.022。     

企业科技统计工作方法

本文介绍了科学统计工作的有关概念及其在本厂实际情况下的理解、企业科学技术活动的主要内容和技术指标体系框架。以１９９７年９月国家统计局制订的《企业科技活动基层表（１９９７年统计年报）》为基础,结合本厂实际,对相关指标的含义、计算方法,提出了个人见解,供有关部门和人员探讨。     

双向拉伸金属-复合材料元件力学行为理论研究

复合材料在航空领域的应用越来越广泛,在对其具有强大需求的背景下,如何通过理论与试验更好地预测其关键部位性能,也变得极为重要。目前金属一复合材料连接行为仍是一个难点,现有航空结构的关键部位还需金属连接,这就有必要进行金属一复合材料连接研究。本文通过考虑树脂基复合材料的固化残余应力,针对积木式试验中的元件级别,采用通用有限元软件ANSYS对双向金属一复合材料元件的力学行为响应进行数值模拟研究。计算结果表明：元件级别的金属一复合材料连接部分固化残余变形高达0．67mm,主要表现为翘曲变形。在极限应变下,层间应变高达0．022mm。