40CrNi2Mo中硬调质齿轮弯曲疲劳强度试验研究

对40CrNi2Mo材料中硬调质齿轮进行了弯曲疲劳强度的试验研究。本课题参考德国FVA推荐的齿轮承载能力试验方法统一规定,采用高频脉动试验方法,双齿加载形式。取4个应力级进行常规成组法试验,取得了26个数据。数据表明,在定应力下的寿命分布遵从对数正态分布,在定寿命(循环基数N0=3×106)下的齿根极限应力遵从威布尔分布。     

高含镍材料齿轮的弯曲疲劳寿命试验研究

本试验依照国家标准GB／T14230－93《齿轮弯曲疲劳强度试验方法》，同时采用其中A、B即高频脉动及台架运转两种试验方法，对含镍18代号为TM210材料进行弯曲疲劳试验，获得有效数据120余个，通过数理统计，确定其弯曲疲劳极限达719MPa。     

20Cr2Ni4A钢制齿轮稀土低温高浓度渗碳后弯曲疲劳强度的研究

采用稀土低温高浓度渗碳工艺实现了２０Ｃｒ２Ｎｉ４Ａ钢渗碳后直接淬火，与传统热处理工艺相比较，处理后齿轮的弯曲疲劳试验结果表明，新工艺较传统工艺在弯曲疲劳强度方面有较大幅度的提高：５０％可靠度的对数值疲劳寿命，在６９３ＭＰａ试验应力级下提高了２．４５倍；在５６４ＭＰａ应力级提高了１２倍。对给定寿命Ｎ＝３×１０￣（６）、及５０％可靠度的中值疲劳极限提高了６４．５％。效果十分显著。     

关于齿轮脉动弯曲疲劳试验中的两个问题

本文讨论了齿轮弯曲疲劳脉动试验中试验间隔齿数及防止齿向偏载的问题。为研究齿轮在脉动弯曲试验中,加在试验齿上的载荷对其相邻各齿的影响,我们对试验加载齿及相邻各齿的齿根应力分别做了动态、静态齿根应力测试,根据测试结果的分析,并通过 Miner公式计算,认为试验齿载荷对其相邻各齿影响可以忽略,并提出弯曲试验可考虑间隔一齿进行试验。为解决弯曲脉动试验易发生沿齿宽方向偏载的问题,研制出一种有圆柱面支承平台,可自动调节偏载的夹具。     

20Cr2Ni4A钢稀土渗碳的组织与齿轮的接触疲劳强度

采用８６０℃稀土高碳势渗碳，在２０ｃｒ２Ｎｉ４Ａ钢的过共析区沉淀析出大量细小弥散的碳化物，使奥氏体的稳定性大幅度下降，从而实现了渗碳后直接淬火。与９２０℃传统渗碳后二次加热淬火处理工艺相比，用新工艺处理后的齿轮接触疲劳强度可提高近一个数量级。