高压共轨供油系统模型设计与仿真研究

建立的高压共轨供油系统模型是一个基于查表和公式的连续时间域的供油系统模型．该模型主要包括高压泵模型、轨道模型、压力控制阀模型和电控喷油器模型。建立模型后,对该模型进行了仿真计算,并对得出的结果进行了分析,验证了模型的正确性,本文建立的供油系统模型是一个通用模型,适合不同的共轨系统,为轨压控制算法的设计和仿真提供了平台。     

基于I~2C总线接口的温度采集电路仿真设计

文章通过实例具体介绍了基于虚拟仿真环境的温度采集电路设计。电路以AT89C51单片机、DS1621温度传感器和LCD液晶显示器为基础,进行系统构建。结合Keil C的软件编译环境,实现程序代码的功能验证。通过对仿真模型的稳定可靠运行,指导后期实际电路开发,提高设计效率。     

论域自调整模糊PID控制算法设计与仿真

通过建立基于论域调整的自适应模糊PID控制算法对电控直列泵柴油机转速控制的位置环PID参数进行自整定.根据执行器的工作特性建立了执行器模型,与控制算法模型组成闭环进行仿真验证.通过与普通增量式PID控制算法的仿真结果进行比较,结果表明该控制算法在柴油机全工况范围内油量调节齿杆的控制效果优于普通增量式PID控制的效果.     

柴油机电控系统的转速测量技术研究

分析了差分霍耳传感器的工作原理,介绍了利用差分霍耳传感器实现转速测量的理论基础和实用电路。     

柴油机电子调速系统的优化设计

就柴油机电子调速器的工作原理、系统组成、试验与验证等方面,进行了较为全面的分析与论证,同时着重从三个方面详细论述了调速系统的优化设计原理与方法,主要包括控制单元、电磁执行器以及电控单元与电磁执行器的匹配等优化设计技术.     

某柴油机故障分析

针对某8V柴油机在耐久性台架考核试验中发生严重故障的问题,结合该柴油机结构和试验台架布置情况建立以“柴油机过热”为顶事件的故障树,逐项排查分析并进行试验验证.分析表明:故障主要是由于试验设备冷却系统的膨胀水箱蒸汽阀失效所致,据此,采取了相应的解决措施.     

一种柴油机故障分析方法

某8V型柴油机在耐久性台架考核试验中发生严重故障,通过对整机进行拆检分析,初步认为该柴油机在工作过程中存在冷却不足和过热现象。为查明故障原因,结合该柴油机结构和试验台架布置情况,建立以"柴油机过热"为顶事件的故障树,并进行逐项排查分析,最终锁定柴油机故障主要是由于试验设备冷却系统的膨胀水箱蒸汽阀失效所致,并采取必要的解决措施。试验证明,故障机理明确,解决措施有效。