涡轴发动机EMS振动监测技术研究

振动监测是发动机监测系统(EMS)的重要组成部分,目前涡轴发动机EMS振动监测技术研究已引起广泛的关注。本文从涡轴发动机EMS振动监测技术的研究现状和研究意义出发,就涡轴发动机EMS振动监测发展中的有关技术问题进行了讨论,并提出了一些建议。     

航空发动机试飞中转静子碰摩故障信号处理 的希尔伯特－黄变换（HHT）方法

时变信号处理的新方法希尔伯特－黄变换,是把一时间序列数据通过经验模态分解（Empirical Mode Decomposition,简称EMD）成本征模函数组（Intrinsic Mode Function, 简称IMF）,然后经希尔伯特变换（Hilbert Transformation,简称HT）获得频谱的信号时频分析方法引入到航空发动机转静子碰摩故障振动信号处理领域。该方法的理论和算法为用MATLAB语言编写分析程序,再用仿真信号验证程序的正确性和有效性;然后对飞行试验中获得的故障振动信号进行分析。结果表明,用EMD和HT方法对航空发动机转静子碰摩故障振动信号进行时频分析是有效的。     

航空动力装置试飞旋转件载荷测量技术

航空动力装置旋转件的飞行载荷是其工作可靠性和寿命分析评估的重要技术指标,这一重要指标必须通过飞行实测。重点论述了载荷测量技术方法和技术难点及所要关注的技术问题,并用实例阐述了某型复合材料螺旋桨飞行应力测量技术的应用。     

航空发动机转静子碰摩故障信号用小波分析的方法检测和分析

针对试飞中发动机转静子碰摩故障信号,首先应用小波阈值方法对原始信号进行降噪处理,由此滤除高频噪声干扰,同时可保留含有重要故障特征的突变信息;对降噪后信号进行连续小波变换,时频分析结果具有很好的实时跟踪转速频率能力,且频带清晰,故障特征明显,为今后真实飞行载荷下的实时故障监测提供一种有效途径。     

航空发动机试飞振动实时监视技术研究

针对某型航空发动机的试飞需求,设计振动实时监视的实施方案,根据方案设计配置振动实时监测设备,并利用该设备与原有的设备资源共同实施试飞中发动机振动的实时监视。结果表明,方案设计和设备配置,满足试飞需求。     

航空发动机试飞转-静子碰摩故障分析

本文分析了碰摩故障产生的主要原因和典型特征,并针对发动机试飞监测的参数,采用转子振动特性分析和发动机综合参数判断分析方法,对某型发动机在试飞中所发生的转静子碰摩故障进行了诊断分析,结果表明,所采用的方法是一种有效的方法。     

飞行试验中转子故障模式的模糊识别方法

故障模式的识别是工程实际中进行故障诊断的一个难点,对此提出了将模糊方程应用于飞行试验中航空发动机转子故障模式识别的方法.简要介绍了模糊方程的基本原理,根据飞行试验的工程特点,定义了故障模式和故障特征向量,建立了隶属度矩阵.最后利用实测飞行故障数据对该方法进行了验证并取得了良好的效果.     

时频分析在发动机振动监测与故障诊断中的应用

针对航空发动机的振动监测和故障诊断,介绍了一种基于时域滑窗的短时傅里叶变换的时频分析方法.采用标准信号和发动机实测振动数据对该方法进行了验证,验证结果证明了该方法的正确性和优越性,表明了该方法可以准确有效地对发动机振动特征信息进行提取,用以进行发动机振动监测和诊断.     

飞行试验中的发动机叶尖间隙测量方法

对飞行试验中的航空发动机叶尖间隙测量方法进行探讨,分析了实际飞行中影响发动机叶尖间隙的因素,在此基础上对叶尖间隙测量的试飞方法进行了探讨。     

航空发动机试飞振动监测结果的图解分析方法

图解分析方法是数理统计的重要手段,介绍航空发动机试飞振动监测结果的几种常用的图解分析方法(频次直方图、箱线图、散点图和单值-移动极差控制图),并通过振动监测结果数据的分析实例说明其具体应用。