基于ODS FRF某城际车工作状态下模态贡献分析

为研究某城际车工作状态下模态贡献问题，首先用激振器对该城际车进行了静态台架实验，利用LMS. Test. Lab软件识别其模态参数。然后对该城际列车进行线路实验，测试其不同速度级下的加速度振动响应。根据ODS FRF概念，给出了城际车在ODS FRF包络曲线峰值处的工作变形。最后根据模态叠加原理，得出不同速度级下，该城际车不同频率下工作变形主要由车体沉浮、车体点头及车体1阶垂弯贡献的结论。同时结果显示，不同速度级下，同一频率下工作变形可能由不同固有模态贡献；不同速度级下，同一工作变形频率可能会发生偏移。     

基于PVC-CAE的轴承剩余寿命预测方法

轴承由于在制造、安装以及工况上的不同,退化过程有很大差异,在轴承的剩余使用寿命预测中,特征的轴承个体差异会直接影响到后续模型的训练难度和预测精度。为了在提取特征时减小轴承的个体差异性,提出了一种并行方差约束卷积自编码(parallel variance constrained convolutional auto-encode, PVC-CAE)的轴承退化特征提取模型。具体方法是在卷积自编码的框架内定义并行方差约束,通过改进卷积自编码的损失函数,搭建出PVC-CAE模型。PVC-CAE模型可以有效地降低同标签特征的轴承个体差异性,提升预测精度。预测流程为：先用PVC-CAE模型在频域信号内提取特征,再用LSTM网络预测。通过PRONOSTIA实验平台所获取的实验数据集以及西安交大轴承数据集对所提方法进行了验证,同时与另外三种方法进行对比,实验结果表明,所提方法在轴承剩余使用寿命预测中取得了较好的结果,并且在不同的工况下具有一定的泛化性。     

银行收费网关在供电企业中的应用

面对市场经济的发展和其他能源的融烈竞争,电力市场的供需关系发生了巨大变化在新的形势下,供电企业要获得利润并保持市场占有率就须以客户为中心.提高服务质量：必须开发新的产品和服务种类,促进电力产品的消费.满足各类客户的不同需求.作者主要对广州供电分公司利用信息、网络技术与各商业银行建立实时联网代收电费系统进行分析和探讨阐述了系统的主要技术、实现方法和手段.为营销服务提供技术支持.     

两足仿人机器人的设计与实现

采用模块化的设计思想,设计了一个可靠的低价格双足机器人平台。首先简化机器人的空间运动和受力,通过分析和求解,得到与机器人平衡相关的各个关节的位移、角度等变量的关系;用C语言在Code Vsion AVR编译器下开发程序,选用1片ATmega128单片机来实时控制20个伺服舵机,并达到微秒级的控制精度。最终实现了两足仿人机器人的各个关节的协调平稳运动。     

某地铁车Tc1振动特性及振动传递分析

为研究某地铁车Tc1振动特性及振动传递,对该地铁车进行了线路振动模态试验。首先提取60 km/h下稳态30 s振动加速度,利用Test.Lab软件识别了车体及构架工作模态参数,然后在时域方面以6 s的时间段确定平均最大值和有效值,对该地铁车的动力学性能进行了评价。频域方面利用振动加速度频谱图的峰值点确定车辆振动主频。最后计算了各频段下由轴箱到构架、构架到车体的频域传递率。结果表明,该车辆的轴箱悬挂系统对高频振动具较好减振效果,空簧悬挂系统对低频振动有很好的减振效果。     

电力客户信用风险管理的探讨

在市场经济条件下,每个企业都是在风险中经营,供电企业也不例外,电力客户欠费风险、窃电及线损风险、市场风险、“两改一同价”的相关风险等。要采用科学管理手段加强电费回收,预防电费拖欠,有效打击窃电行为,提高电力营销的经营管理水平和服务质量。通过对电力客户信用风险的分析,在电力营销系统中建立风险分析模型,及时有针对性地采取有效的办法,可进行风险控制。     

贵冶铜精矿物料作业管理实践

介绍了贵溪冶炼厂备料车间精矿库及铜精矿物料的基本概况,通过规范铜精矿物料在各生产环节中的管理模式,达到稳定生产的需求。探讨如何通过有效管理达到最大效益,以及未来通过技术革新和创新管理,来创新物料管理新模式。