汽车主减速器总成传动误差测量系统研究与实现

根据汽车主减速器总成传动链的特点,介绍一种用于主减速器装配生产中的传动误差在线精密测量方法及其硬件实现.该方法通过高精度旋转编码器获取主动锥齿轮及左右半轴的角位移信号,利用CPLD对3路信号同步进行测量;采用插值方法,对离散测量数据构造插值函数逼近实际角位移函数;最后根据主减速器的传动关系,对3路角位移函数进行运算,从而实现主减速器总成瞬时传动误差的精密测量,为控制产品质量提供可靠保障.     

基于Fluent的LNG船舶天然气焚烧装置数值模拟

基于Fluent计算软件，对某型天然气焚烧装置（ gas combustion unit，GCU）进行数值模拟研究，分别在最高工况和最低工况下，以100%、70%、30%等3种CH₄体积分数进行仿真模拟，对燃烧后温度场、速度场和CH₄体积分数分布进行数值模拟。模拟结果表明：在最大工况下，随着蒸发气（boil of gas，BOG）中可燃物组分的降低，排气温度降低，高温区段变短，CH₄扩散区域变小，火焰长度变短，宽度无明显变化；在最小工况下，火焰不再聚拢成型，随着BOG中可燃物组分的降低，排气温度降低，高温区域无明显变化。