L3·3 17/320氮氢气压缩机全机无油润滑

本文阐述了 L3·3—17/320氮氢气压缩机全机无油润滑(指气缸和填料部分,下同)的材料和结构,先后通过湖北地区四个化肥厂 L3·3—17/320氮氢气压缩机一年零六个月的运行考核,评价了该压缩机全机无油润滑节油降耗的经济性。     

低临界温度气体压缩因子的计算

<正> 一、前言在进行往复式压缩机设计时,需要计算气体的热力参数,一般情况下,按理想气体状态方程计之,即能得到满意的结果。但对 H_2、He、Ne 等低临界温度气体,如按理想气体状态方程计算,将与实验产生很大的偏差,因此,应按真实气体状态方程计算。本文的目的在于用两参数法求得上述低临界温度气体的假临界压力和假临界温度,进而求得其对比压力和对比温度,再从压缩因子通用图中查得对应的压缩因子值。     

L3·3-17/320型氮氢气压缩机连杆断裂事故分析

对球墨铸铁连杆杆身断裂事故的原因进行了分析,提出对使用球墨铸铁连杆的一些看法。     

L3.3—1.08／26型乙炔气压缩机无油润滑工业性试验

阐述了某厂乙炔气压缩机无油润滑设计、制造及安装试车过程中的若干问题,供电石厂或有机化工厂乙炔站的同行在进行节能技改时借鉴.     

小化肥厂氮氢气压缩机的节能

<正> 全国小化肥厂有1100多家,除少数厂使用M型、H型和D型氮氢气压缩机(以下简称压缩机)外,绝大多数厂使用L型压缩机。各厂压缩机数量不尽相同,以L型压缩机为例,少则6台,多则12台。由于压缩机系统的电耗约占全厂用电的60％以上,因此,如何减少压缩机的功耗就成为降低小化肥厂电耗的关键。本文的目的在于确保压缩机安全运行的条件下,     

L3.3—17/320氮氢气压缩机的节能

目前,遍布全国各地的小化肥厂,以使用L3.3-17/320氮氢气压缩机(以下简称“L”机)为最多。“L”机是化肥厂的心脏设备之一,而压缩机系统的电耗一般约占全厂用电的40％以上。如何减少“L”机的电耗,已成为生产中的重要问题。     

往复压缩机无润滑机理的研讨

阐述了目前压缩机行业普遍使用的无润滑材料结构特性与摩擦磨损的关系,以及其摩擦磨损原理;分析了周围气氛对无润滑材料摩擦的影响;介绍丁与无润滑材料磨损有关的计算式;着重提出化工用压缩机无润滑材料减摩的施工方法。