推土机间歇停机故障的排除

一台移山牌TY160C型推土机在工作1 500h后,出现“爬行”现象,即在低速行走时,行走迟缓并伴有间歇停顿现象。根据经验,可初步排除中央传动装置至轮边减速器之间的故障。进一步查找需从变矩-变速系统入手。该机采用的是单级单相变矩器与行星齿轮式动力换挡变速器相结合的动力传动系统(见附图)。     

柴油机喷油正时的检查与调整

柴油机喷油器的喷油时刻必须有一定的提前量,即喷油正时。柱塞式燃油系统的供油正时是通过检查柱塞泵刚开始供油那一刻到压缩上止点时曲轴转过的角度。PT燃油系统是通过检查活塞离压缩上止点还有5.16 mm （此位置是活塞处于压缩冲程上止点前19°的位置,喷油器柱塞处于被压缩状态）时,喷油器（实际喷油过程为上止点前22.5°至上止点后18°）推杆至升高极限位置（此位置是喷油器柱 塞被完全下压,计量室内的油被完全挤尽）之间的距离。     

ZL50C型装载机工作液压缸工作无力故障分析

某道路项目施工现场利用一台ZL50C型装载机进行渣土清运。驾驶员在施工过程中反映,工作液压缸操纵不灵、动作缓慢、装料费劲。为迅速抢修,我们组织有关人员到现场进行了实机操作并分析故障原因,实施了正确的维修方法,及时排除了故障。如图1所示,ZL50C型装载机工作装置液压系统主要由CBZb160工作泵7、FPF320分配阀3、转斗液压缸1、动臂液压缸2、滤油器和油箱8等部件组成。作业时,液压缸操纵不灵、动作缓慢、装料费劲,可判断为:转斗装满料从最低位置上升到最大高度的时间超过14s,在分析过程中,我们先观察动臂液压缸和转斗液压缸的动作是…     

柴油机“三阻”的排除

<正>柴油机不能稳定工作的主要原因之一在于供油异常,即油路发生阻塞,包括"气阻"、"水阻"和"物阻",合称为"三阻"。判断柴油机是否发生"三阻"的最好方法是从喷油泵处拆开全部高压油管,2人合作,1人启动柴油机使喷油泵运转,另1人观察喷油泵出油阀处的出油情况。若冒出大量气泡可判断为"气阻",即空气进入     

喷油泵试验台的正确使用与维护

目前,随着维修设备的发展和维修质量提高的需要,12PSY系列液压无级变速传动型的试验台已成为喷油泵校泵试验台的主流。此类试验台的主机均采用了性能可靠的液压无级变速器,具有调整范围广、输出扭矩大、转速稳定和调速准确等优点,转速和量油的记数采用电子计数线路和数码管显示,测量精度高、显示清晰。     

柴油机PT系统喷油器升程调整的方法

通常喷油器喷油升程取决于大凸轮轨迹圆半径（满圆与最小处）的差值，但柱塞的位置需与活塞运动的位置保持设计上的一致，不当则会影响供油量与喷油质量，甚至会导致传动机件的变形或损坏。     

柴油机喷油升程的调整方法

<正>柴油机PT燃油系统的基本原理是根据燃油泵输出压力和喷油器进油时间控制循环供油量,以满足柴油机不同工况的需要。供油计量时间即喷油器计量室与油道接通的时间,而计量室量孔的关闭取决于柱塞的位置。喷油器喷油升程指的是喷油器柱塞由最高点压至最底部所经过的距离,它不     

NT855型柴油机喷油正时的检查与调整方法

康明斯系列柴油机由于采用独特的PT泵燃油系统,其喷油时间的检查与调整方法同传统的柱塞式燃油供给系统也有所不同,不仅复杂,而且难以掌握,而相关保养维修手册关于该内容讲解较笼统或不够详细,笔者根据自身实践,将NT855型柴油机喷油正时检查与计算调整的详细方法做了整理.