浅议加快印染行业智能化和智能制造的发展

智能制造是纺织工业中的重要组成部分,相比化纤、纺纱、织造、服装等行业,印染行业的智能化和智能制造起步相对较晚、较慢,现状是“2.0补课、3.0普及、4.0示范”3个阶段并行。首先明确了智能化和智能制造两个概念;然后论述了印染行业进行智能化、智能制造的必要性和必然性,分析了我国印染行业智能制造存在的差距、问题以及发展趋势;最后结合当前国内的实际状况和技术改造发展方向提出建议:政府、行业制造全产业链都要加强重视、统一认识、明确目标,共同推进印染行业智能化和智能制造的尽快发展,促进印染行业制造全产业链升级转型,提高企业经济效益。     

柴油机压缩空气补气系统的车载实验研究

柴油公交车在起步和急加速时,由于发动机转速上升缓慢以及增压器的响应滞后使得进气量跟不上供油量的变化,造成烟度排放增加。为了解决这一问题,本文研究了一种用于车载的压缩空气补气系统。在发动机怠速及减速过程中,辅助空气压缩机向高压储气罐充气;当发动机加速时,由电控单元控制的电磁阀将低压气罐中的压缩空气直接喷入进气管,增加气缸充量。车载实验结果表明,该系统可满足实际应用的要求,显著减少了柴油机加速时的烟度排放。     

ZnSn(OH)_6/石墨烯复合材料的制备及其光催化性能的研究

采用水热法制备出Zn Sn(OH)6/石墨烯复合光催化材料,利用XRD、FT-IR、UV-vis DRS和BET对样品的结构和形貌进行了表征。以亚甲基蓝为模拟污染物考察了复合材料的光催化性能。结果表明,当石墨烯质量分数为3%时,Zn Sn(OH)6/石墨烯复合材料的光催化性能最优,紫外照射100 min后,对亚甲基蓝降解率达到98.1%,比纯Zn Sn(OH)6光催化活性提高了1.74倍。经过5次循环使用后依然有96.4%的降解率。Zn Sn(OH)6/石墨烯复合光催化材料对工业染料分散黄、活性红和酸性蓝也有很好的降解活性,说明Zn Sn(OH)6/石墨烯复合材料具有很好的普适性。     

CC-HD高色牢度液体分散染料涤纶毛毯印花工艺

探讨了高色牢度色浆分散染料对涤纶拉舍尔毛毯的印花工艺实验和流程,并与普通粉状分散染料印花工艺进行对比。结果表明,新型高色牢度液体分散染料印花效果在布面均匀性、上色率、色牢度、手感等方面均好于传统分散染料;降低了配制色浆的劳动强度,保障了生产环境,减少了还原清洗和柔软等助剂的使用和成本;降低了印花后水洗污水的COD,达到节能减排的效果。     

涤纶毛毯还原清洗工艺的改进

探讨了涤纶毛毯还原清洗工艺,通过对工艺条件、还原清洗槽以及资源循环运用这3个方面的分析,优化了还原清洗工艺。指出为避免保险粉遇水迅速无效分解,应采取"少量多次"的添加方式;为减少烧碱对涤纶毛毯性能的破坏,可适当减少其每次的用量,即可将一次还原清洗改为两次还原清洗,而每次还原清洗时助剂用量减少一半甚至不用;对还原清洗槽进行改进,改变其进、出水位置以提高洗涤效率;使用回用水代替工业水补充还原清洗用水可降低水洗成本,提高中水回用率;收集蒸化工序中的蒸汽,用其加热回用水能够节省蒸汽用量。实践显示,改进后的还原清洗工艺在生产实践中使用效果良好。     

单向阀对双增压气路中气体流向影响的分析与研究

搭建由双电动增压器与单向阀组成的试验台架并模拟研究单向阀对双增压气路中气体流向的影响规律,以提高电动增压器的补气效率,从而增大公交车柴油机工况突变时的进气量,改善瞬态烟度。通过向两个电动增压器设定不同的转速,分别模拟公交车柴油机的废气涡轮增压器和附加用于急加速补气的电动增压器,研究并分析在气路上设置单向阀前后对双增压气路中气体流向的影响。试验结果表明,电动增压器的流量大于废气涡轮增压器的流量时,出口总流量在无单向阀时大致等于废气涡轮增压器提供的流量,增加电动增压器的流量不会改变出口总流量,电动增压器补气效率低,柴油机的进气量未得到改善。有单向阀时,出口总流量随电动增压器流量增加而增大,电动增压器补气效率高,柴油机的进气量增大;电动增压器的流量小于废气涡轮增压器的流量时,电动增压器与单向阀不影响出口总流量,出口总流量与有旁通气路无单向阀时相同,即电动增压器不工作时不影响原机的进气量。