基于实验和仿真的深度混合动力系统电机油泵振动响应分析及优化

为了解决新型深度混合动力系统电机油泵工作时振动过大的问题,采用模态频率响应法的CAE分析模拟了振动实验。通过仿真结果和实验结果对标,验证了有限元模型,获得了合适的频率响应计算阻尼系数。通过频率响应计算,比较了3种加强结构的方案,并列出最优解决方案。     

混动变速箱湿式多片离合器结构优化研究

湿式多片离合器是混合动力变速箱的换挡元件,由于卡环与对偶片的局部支撑,导致摩擦片和对偶片的内外圈位移量不一致,内外圈接触产生压力差。基于此建立了离合器有限模型,优化对偶片厚度,优化后通过离合器单体试验验证,摩擦片与对偶片的接触状态得到明显改善。分别针对离合器的3个对偶片厚度、卡环厚度、卡环内径进行参数优化。结果表明:增大1号对偶片厚度对改善摩擦片接触状态效果最好,增大卡环厚度次之,增大3号对偶片厚度对改善摩擦片接触无明显影响,而增加2号对偶片厚度会恶化摩擦片的接触状态。分析结果为离合器结构设计提供了方向。     

新能源变速箱三连齿的修形与仿真研究

齿轮是汽车的重要零部件,同时,齿轮的振动噪音问题一直是影响汽车性能的重要因素。对齿轮进行修形是减振降噪的有效手段,随着仿真技术的不断成熟,通过仿真软件对齿轮在修形前先进行仿真分析,可以大大减少实验周期和成本。针对一款新能源变速箱的三连齿传动系统进行仿真分析,建立仿真模型并与实物进行接触斑点的对标,最后再进行修形研究,其结果对实际修形加工有重要的指导意义。