基于单片机控制的智能巡线小车的研制

介绍基于STC89C52单片机控制的智能巡线小车路径检测电路、主控芯片电路、电源电路及电机驱动电路等硬件电路的设计和控制程序的开发。     

拖拉机用油底壳强度分析与研究

本文以某拖拉机用柴油机为研究对象,根据整机参数和边界要求,设计了与该发动机相匹配的铸铁油底壳。依据拖拉机动力总成进行强度试验的方法,建立有限元模型,运用CAE软件进行仿真,分析该拖拉机油底壳的结构合理性,并提出有效的优化措施。通过结构优化,如加强筋、圆角、壁厚等,各工况下的应力分布满足要求。     

柴油机机油冷却滤清模块的优化设计

基于柴油机热管理需求,从提升柴油机常用工况区机油温度、降低摩擦损失,以及优化机油流动阻力、降低机油泵泵送功率的角度出发,提出了机油温控设计方案,并据此设计开发了一款集成机油节温器的机油冷却滤清模块。运用计算流体力学(CFD)仿真,评估了该模块典型运行边界下的流体域分布,并通过快速成型件进行试验验证。结果表明：该模块设计方案基本实现了机油流向分配及阻力降低的目标;通过台架功能试验及行车路谱数据分析,机油节温器在管控油-水热交换、降低机油耗率方面有较大作用。     

发动机机油温度过高的原因分析及改进

为解决某发动机润滑系统功能试验中出现的机油温度过高问题,根据发动机润滑系统原理,通过台架试验和仿真计算对旁通阀常开、摩擦副间隙、机油泵流量及结构、机油冷却器散热量、油底壳材质等可能造成机油温度高的因素进行排查及分析,并对机油冷却器进行改进。结果表明：机油泵流量偏大、结构不合理及机油冷却器散热能力差是机油温度过高的主要原因;采用小流量的机油泵、增加机油冷却器的层数、在机油冷却器壳体增加导流筋,可以提升机油冷却器的散热能力及水流场的均匀性,降低机油温度。该研究可以为降低发动机机油温度、提高发动机可靠性提供参考。     

重型发动机整车热平衡试验分析

为提高整车热平衡能力,对某重型发动机风扇及冷却系统进行研究,分析风扇、冷却模块及整车布置对热平衡的影响,提出一种评估风扇性能差异的方法,通过优化改进风扇结构及分析整车风路布置的合理性,提高整车的高温适应能力.结果表明:在已有的整车热平衡试验数据基础上,通过理论分析及仿真计算方法评估其它工况点或其它风扇配置的整车热平衡结...