涡轴发动机最优加速控制研究

研究了航空涡轴发动机加速过程的最优控制问题。采用的优化方法是序列二次规划法(SQP)。研究表明，将序列二次规划法应用于涡轴发动机最优加速控制是可行的，加速过程的寻优控制规律正确。在8项约束的范围内以及在保证发动机安全的前提下，与传统的PID控制结果相比，改善了发动机的动态性能，达到进一步发挥发动机性能潜力的目的。     

静叶可调轴流式高炉鼓风机计算机控制系统的实现

介绍了高炉鼓风机计算机控制系统的软、硬件设计，并就计算机控制系统中的各项控制功能的实现方法进行了详细的说明。所研制的高炉鼓风机计算机控制系统已在包头钢铁集团公司投入实际运行，控制系统性能稳定，控制效果良好。     

高炉离心式鼓风机计算机控制系统的实现

介绍了高炉离心式鼓风机计算机控制系统的软、硬件设计.详细说明了计算机控制系统中的各项控制功能的实现方法.控制系统在包头钢铁集团公司投入实际运行,性能稳定,控制效果良好.     

航空发动机机械液压控制器建模及仿真技术研究

以流量连续方程和力平衡方程为基础,研究了航空发动机机械液压控制器典型部件的建模方法以及系统中存在的北线性环节的描述方法。对某型航空发动机慢车转速燃油控制系统进行了建模和数字仿真研究,结果与工程实践中现场的情况一致,效果优于常规的仿真方法。工程实践已经验证了仿真研究给出的主要的控制器参数改变的建议是正确的,使控制系统的性能达到了设计要求。这表明所提出的航空发动机机械液压控制器建模和仿真方法是正确、有效的。     

高炉鼓风机寻优控制方法及实现

在分析高炉鼓风机工作原理的基础上，提出了高炉鼓风机寻优控制策略及控制目标函数。详细介绍了高炉鼓风机寻优控制的实现方法。研制的系统在包头钢铁集团公司投入实际运行，性能稳定，控制效果良好。     

约束非线性系统多变量最优控制研究

近年来，非线性规划算法在最优控制领域中正受到越来越多的关注。该文深人研究并实现了一种新的非线性规划算法——FSQP算法，该算法具有所有迭代点均处于可行域之内、收敛速度较快的特点。提出了一种基于FSQP算法的约束非线性系统最优控制方法。然后，运用该方法解决了带有约束的复杂非线性系统的多变量时间最优控制问题，并通过计算机仿真表明了该控制算法的可行性和良好的控制效果。     

用多目标FSQP算法实现涡扇发动机多变量非线性控制

涡扇发动机是一个复杂的非线性系统，用常规的多变量控制方法难以获得理想的控制效果。提出了一种自适应变权重的多目标FSQP(Feasible Sequential Quadratic Programming)算法，以及基于此算法的涡扇发动机多变量非线性控制方法。该控制方法可以有效地解决涡扇发动机的多变量非线性控制问题，同时在满足控制过程中各项约束的前提下，达到调节时间最短的目标。仿真结果证明了该控制算法的可行性和良好的控制效果。