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一种基于USB的数据采集系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种基于USB接口的数据采集系统的设计,通过合理的电路设计以及基于硬件的高效软件,使得系统在实际应用中取得了较好的运行效果. 相似文献
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随着基坑开挖深度的增加,地下连续墙围护形式广泛地被采用,其中,墙体钢筋笼吊装作业是项目实施的主要工序。为研究钢筋笼吊装过程中吊索受力情况,本文针对等吊点间距设置双机抬吊过程建立相应的力学模型,分析了起吊过程中吊索拉力的变化。结果表明:对于前吊索,吊装过程中吊索拉力随起吊角度不断变化,最大吊索拉力可采用水平位置处拉力乘以放大系数λ(1.30)计算,后吊索最大拉力可根据钢筋笼自重和横向起吊点数量计算。基于吊索受力分析结果,编制了不同吊点设置条件下最大吊索拉力求解步骤和配套的吊索夹角求解图,可为技术人员对吊装方案的计算复核提供参考。 相似文献
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基于扩展卡尔曼滤波算法的燃料电池车用锂离子动力电池荷电状态估计 总被引:7,自引:0,他引:7
针对燃料电池汽车用锂离子动力蓄电池建立一个简单物理模型和一个复杂物理模型,它们分别以不同等效电路来描述电池的动态特性,然后将这两个物理模型中各物理量和状态量之间的关系表达成离散化的状态空间方程.在此基础上,利用在燃料电池汽车实车运行过程中测得的包括电流、电压等数据,基于扩展卡尔曼滤波算法对锂离子动力电池的荷电状态进行估计,并对利用两种模型进行估计的结果进行比较分析.分析结果表明,基于电池等效电路模型的卡尔曼滤波电池荷电状态估计算法是有效的,并且电池模型对估计结果的影响较大,利用精确的电池模型容易达到较高的估计精度. 相似文献
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当地铁隧道地基存在差异沉降时,轨面在车载作用下会产生相应的不平顺,进而影响乘车的舒适度和行车的安全性。将地基视为弹性半空间,采用余弦函数模拟地基差异沉降槽,基于既有二系悬挂的车辆模型,建立车-轨-隧道-地基耦合模型,分析不同车速、差异沉降值、轨道-地基条件的组合情况下,钢轨支撑反力和隧道下卧土体竖向位移的变化规律。结果表明:随沉降槽深及车速的增加,轨下支撑反力及隧道下卧土体的变形显著增加,且随车速及轨下支撑刚度增大,沉降槽的影响也愈加明显;隧道结构及下卧土体变形随土质条件变化趋势受沉降槽深的影响较小。 相似文献