起落架缓冲性能联合仿真及优化方法研究

以某无人机支柱式主起落架为例,基于LMS Virtual．Lab Motion和LMS Imagine．Lab AMES-im开展联合仿真,首先利用VL Motion建立主起落架落震动力学分析模型,再根据缓冲器参数建立AMESim缓冲器液压模型,最后通过两个软件的联合仿真,计算该无人机主起落架的缓冲性能。以油针几何形状为设计变量,基于iSIGHT优化平台集成AMESim建立该无人机主起落架的缓冲器优化流程,通过优化计算得到该油针的最佳截面积参数,缓冲器最大轴向力降低了10．49％,缓冲器效率提高了12．54％。     

基于格子Boltzmann方法的起落架阻尼油孔参数研究

为了分析起落架缓冲器油孔阻尼特性，采用格子Boltzmann方法分析油孔几何参数和工作环境参数对油液流动特性的影响，基于单参数分析结果和最小二乘法，建立并验证了阻尼力回归方程。结果表明，格子Boltzmann方法可以准确分析油孔阻尼性能。油孔长度会改变流动最小收缩截面在油孔中的位置，油孔直径在有限区间内的变化对缩流系数影响很小，后端压力增大会改善油孔流动质量。回归方程在设计区间内可以可靠的预测阻尼力大小，该方法可以被用于一般性的起落架缓冲器油孔设计中。