港口设备焊接件变形抑制关键技术

通过对港口设备焊接件焊接过程进行理论分析和数值模拟.确定焊接过程中的主要焊接工艺参数,找出其变形影响因素,并通过自由焊接和施加预应力2种方式进行试验,总结出减小焊接件变形的有效方法,即预应力焊接方法.     

基于UG的轿车烟灰盒面板模具设计

以一款轿车的烟灰盒为例,分析了该塑件的注塑工艺.在UG环境下根据产品的结构,利用其MoldWiz-ard模块,设计了一套该烟灰盒的注塑模具,阐述了该模具的工作过程,并介绍了UG Mold Wizard自动设计注塑模具的过程和要点.     

CeO2添加量对铁基粉末冶金材料表面渗硼层组织与摩擦磨损性能的影响

在渗硼剂中添加CeO₂,采用固体粉末渗硼法对Fe-2%Cu-0.4%C铁基粉末冶金材料进行950℃×5 h渗硼处理,研究了CeO₂添加量(0,2%,4%,质量分数)对渗硼层显微组织和摩擦磨损性能的影响。结果表明：不同CeO₂添加量下的渗硼层均形成单一Fe₂B相;随着CeO₂添加量的增加,渗硼层的表面粗糙度增大,厚度、硬度及耐磨性能呈先增大后减小趋势;当CeO₂添加质量分数为2%时,渗硼层的厚度和硬度均最大,分别约为144μm和58.0 HRC,此时渗硼层的表面完整性相对较好,磨损量最小,约为0.008 g,耐磨性能最佳。     

内燃机曲轴系动力学及强度分析

以N485柴油机为例,利用动力学仿真软件ADAMS和有限元分析软件ANSYS,辅以手工编程相结合的方法,研究了复杂变载荷作用下内燃机曲轴系刚体动力学和曲轴强度分析.结果表明,曲轴颈表面的动应力沿轴颈轴向和周向分布与动态油膜压力沿轴向和周向分布规律密切相关;曲轴颈表面的动应力随时间的变化与曲轴系的动力学响应密切相关.     

工艺参数对汽车横梁冲压成形的回弹影响

影响汽车横梁冲压成形的主要因素有板料的厚度、摩擦系数、模具间隙和压边力。试验采用4因素3水平正交实验,运用DYNAFORM软件按正交实验参数对汽车横梁冲压成形数值模拟,并利用方差分析法对模拟结果进行分析。结果表明,板料厚度是引起回弹的主要因素,其次为摩擦系数、模具间隙,最小为圧边力。     

轴系常用零件参、系数数据库的研究与开发

结合轴系常用零件设计规范,利用Visual C++和Access两种软件,建立轴系零件的参、系数数据库。通过典型零件齿轮和圆锥滚子轴承的参、系数数据库的查询、添加、删除等功能的建立,可以使从事机械设计及相关领域内的工程技术人员在工作中更加方便快捷进行数据处理。实践证明,建立标准零件参、系数数据库是必要的,且具有工程价值。     

负载型氧化铜烟气脱硫剂NH_3再生研究

以NH3为还原性气体对负载型CuO/复合载体脱硫剂进行了再生研究。在固定床反应器中对再生脱硫剂的脱硫性能进行了考察,以穿透时间为指标,结合BET和FT-IR表征手段,考察了温度、时间对脱硫剂再生性能的影响。实验结果表明:最佳再生温度和时间分别为300℃、100min;脱硫剂CuO/活性炭+凹土吸附试具有丰富的孔结构;脱硫剂重复使用4次,仍然保持了较好的脱硫性能,其穿透硫容高于30mg/g。     

图形化系统设计平台加速工程创新

正1998年,NI在上海成立了海外第一个研发中心,NI中国初见雏形。15年间,NI中国致力于不断以跨国公司的实力为本地用户提供创新、高效的工具和解决方案。如今,NI中国已经涵盖研发、市场、销售、技术支持和售后全方位业务,以上海为中国区总部,分公司辐射北京、广州、西安、武汉、青岛、成都和深圳等地,旨在更好地为本地客户提供服务。NI已经成为行业的领导者,为测试、测量和控制领域提供最先进的技     

平台品牌赋能情境下考虑信息不对称的供应链渠道冲突

随着平台型电商企业对供应链合作伙伴的赋能行为迅速增加,对供应链成员的运营决策及收益产生了举足轻重的影响.在平台型电商企业进行品牌赋能的情境下,研究由一个平台型电商企业、一个零售商和一个其他渠道供应商构成的供应链中,如何设计合适的激励机制以缓解供应链成员之间的垂直渠道冲突,并在信息不对称的条件下,剖析作为核心企业的平台型电商企业如何运用机制设计的方法来识别零售商从其他渠道订购产品的质量水平.研究表明,平台型电商企业可以通过设计包括混合策略与分离策略在内的激励机制来提升零售商从平台型电商企业订购产品的数量和比例.若零售商从产品质量较高的其他渠道供应商订购产品的概率较高时,则平台型电商企业采用分离策略更有助于提升零售商的总订购量,反之则应采用混合策略.平台型电商企业在分离策略下获得的期望利润要大于混合策略,并且均大于不向零售商提供激励机制的情形.     

铁基粉末冶金材料渗硼强化的干滑动高温摩擦磨损行为

通过固体粉末渗硼法直接烧结铁基粉末冶金材料,制备具有渗硼层的试样。将铁基粉末冶金材料在850、950和1050 ℃渗硼处理3、5和10 h,采用光学显微镜及扫描电镜观察了渗硼层的形貌,测定了渗硼层的厚度;用 X 射线衍射仪分析了渗硼层的物相组成;用Rockwell-C粘附性试验评估渗硼层与基体的粘合强度质量。使用 HT-1000 型高温摩擦磨损试验机测试了试样的摩擦磨损性能。结果表明,在850 ℃及950 ℃下渗硼形成单相Fe₂B,而FeB+Fe₂B双相渗硼层在1050 ℃下生成。粘附性试验与高温磨损试验均表明,在950 ℃下渗硼5 h的试样的渗层与基体结合最为紧密,抗磨损及抗氧化的能力最强。高温摩擦磨损试验中,微裂纹引起的分层剥落及氧化磨损是渗硼试样主要的磨损机制,未渗硼试样出现严重的的氧化和塑性变形。